观致迈了一大步,或于2019年量产首款电动超跑!

吴佩频道 2017-04-19 00:07 阅读:16
摘要:观致也玩电动车了,将在上海车展上带来电动超跑概念车Model K-EV

作者:董潇

即将开幕的上海国际车展上,观致将带来电动超跑概念车Model K-EV。车展前夕,某个摄影棚内我们见到了这款车,也听大名鼎鼎的设计师何歌特讲述了这款车的过人之处。

既然是概念车,当然要天马行空的设计,脑洞大到一般人无法企及才行。我记得观致在设计第一辆车时,何歌特坚持的是对称设计,这点在观致3、观致5身上得到了验证;如今摆在眼前的这款概念电动超跑却与之前背道而驰,左侧一扇欧翼门、右侧两扇对开门,不光数量不同,开启方式也是大不相同。难道固执的观致要改变了吗?

我们带着问题,来了解这款电动超跑概念车:

为什么敢叫超跑?

Model K-EV采用了一体化碳纤维车体,全时四轮驱动,每个轮拥有单独电机,最大动力960千瓦、最大扭矩1400Nm,续航里程500Km,最高时速260Km/h,百公里加速仅2.6秒。

从这一列数据就能看出,将Model K-EV称为电动超跑不足为过。或许你想问,为何最高时速才260Km/h?为了平衡续航里程,观致不得不降低它的最高时速,还受交通法规的限制,所以最高时速看上去并不惊人。

在Model K-EV概念车上,观致用上了三个新:新颖、新材料、新技术。造型上的新颖不用多说,空气动力学外加非对称的设计就是最好的表现,值得一提的是外观造型以碳纤维车身为核心采用拼接镶嵌而成,别具风格。何歌特还十分有趣的说到:这款车在他的职业生涯中是一个挑战,挑战不止来自于设计还有技术。

提到技术,观致创新的充电方式就得拿出来说说。除了常规的插电式、感应式快充,还有一个灵感来源于战斗机空中加油:充电桩会自动感应车身上的插口,从而做出一系列动作主动出击给车充电,当然了还需要司机配合适当调整车辆才行。

直接造超跑,观致步子迈大了吗?

目前观致在市场上的表现并不尽人意,和其他自主品牌相比,观致销量可以用惨淡来形容,那为何不踏踏实实造市场需要的车?

观致给自己的定位是新高端品牌,从一开始就是这样,到现在也一样。这不免让人联想到吉利和长城旗下刚诞生的两个高端品牌:领克、WEY,可以看出自主品牌已经注意到这个市场,观致认为这是个好事,虽然竞争对手多了,但说明这个市场正在向自主品牌打开,目前80、90后消费主力军不刻意追求传统豪华品牌,更看重的是独特设计表现和国际品质。观致在此时造一辆超跑出来,只是为了表明决心,表明自己有能力造国际一流的高端产品。

除了造超跑,观致还将会在先有车型基础上开发出电动车型,可谓是两条腿走路。虽然我们看到Model K-EV概念车对于目前观致来说太过于超前,对拯救眼前市场表现没有太多实际性的帮助,但对打造未来品牌影响力有多大现在还不好说,只能期待观致这次没有走错路,未来在高端市场上能有一番作为。

这款车什么时候量产?

活动上得到的答复是希望越快越好,巴不得已经下了生产线,但是观致还需要攻破一些技术上的问题,预计会在2019年量产。既然是超跑,自然不会大批量的生产,在2019年我们看到的会是限量版的Model K-EV。

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