我们带来了LINK & CO量产车最详尽的细节!

吴佩频道 2017-04-16 23:29 阅读:44
摘要:吉利旗下的全新品牌LYNK&CO在航海西岸艺术中心发布,公布了品牌中文名称——领克,并发布旗下的第一款量产车01,概念车03也在最后压轴登场。

从豪情到博越、从赛弗到哈弗、从F3到唐,你能相信这些变化发生在10年之内么?

中国自主品牌的发展之路,可能还没有GL8的U平台历史悠久,但他们取得的成就和速度,却是几乎所有外国车企所达不到的。

现如今,我们有采用沃尔沃技术的博越,有搭载全球领先混动技术的唐,有性价比高,年销量几百万辆的SUV品牌哈弗。平台、设计、技术、配置,自主品牌都不输外人。而今晚,吉利旗下的全新品牌LYNK&CO在航海西岸艺术中心发布,公布了品牌中文名称——领克,并发布旗下的第一款量产车01,概念车03也在最后压轴登场。

1.5T/2.0T涡轮增压发动机,以及基于1.5T的混动系统。搭配7速双离合变速箱、6AT变速箱和6挡手动变速箱,是01的三款动力总成。并且我们还打听到了01的轴距为2739mm。全新的平台、全新的设计,LYNK&CO将继续丰富自主品牌阵营,同时也会把自主品牌推向一个新的高度。

借LYNK&CO上市,我想聊一个问题。自主品牌这些年的进步这么大,那么现在还缺什么?

高端车型的缺失

近几年是自主品牌的爆发期,博越、GS8、RX5等一票高品质车型的发布,把自主品牌车型的整体素质提升了整整一个级别。不管是在设计、技术还是配置上,这些车都有和合资品牌叫板的实力。但在价格方面,却始终无法超过20万这条划分“阶级”的红线。

更高的售价意味着更好的产品和更多的利润,车企可以更好的做产品、做品牌、做技术,更高端的车型意味着技术更加先进,而更先进的技术又能反哺中低端车型,从而摊平成本。所以,不管是吉利今天发布的LYNK&CO,还是长城的高端品牌WEY,都不仅仅是车企大佬所谓民族情节的结果。

LYNK&CO作为一个年轻的新品牌,定位介于吉利和沃尔沃之间,承载了吉利汽车集团高端化、全球化的重要使命,而目的,就是为了冲击20万价格红线。基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA模块化平台、国际知名的设计团队、制造工艺和标准向沃尔沃看齐、成熟的互联网人机系统,以及终身质保、终身免费道路救援和终身免费WIFI流量等。这些都是LYNK&CO的资本和手牌。而LYNK&CO的对手,正是合资品牌的大众和丰田。

国际化与专业化

目前的自主品牌车型,虽然在产品力和性价比方面进步很大,但依旧缺乏国际化的团队和专业化的技术,在研发体系、技术水平和工程师团队方面还有所欠缺。不过吉利可不缺这些,坐落欧洲的研发中心,几千名来自世界20个国家的工程技术人员,是吉利最大的优势。

LYNK&CO作为一个全新的品牌,除了产品层面,最重要的就把国际化和专业化深入到品牌的基因中去,创造一个高起点。

旗下车型采用的CMA模块化平台,是吉利与沃尔沃的一千多名工程师,在瑞典哥德堡的吉利欧洲研发中心花费三年多时间研发而成。这款平台不仅只用于LYNK&CO旗下车型,还将与沃尔沃和吉利车型进行共享,并且适用于多种车身形式和尺寸,兼容汽油发动机和新能源动力在内的多种动力系统。

先进的车身结构、符合全球最严苛标准的主被动安全系统、领先的新能源技术,都是吉利全球团队的研发成果。并且LYNK & CO的所有车型和细节都将连入LYNK & CO云,让车成为互联网的一部分,实现通过互联网驾驶或者控制汽车。

一个全新的开始

绝大多数自主品牌都有自己的“黑历史”,不是抄袭过其他车型,就是经历过一段野蛮无知的日子。这些黑历史,对于品牌的打击是巨大的,更不利于品牌形象和品牌力的塑造和提升。LYNK&CO最大的优势,也是最重要的使命,就是创造一个全新的开始。而塑造一个品牌最重要的事,除了前面说到的优秀的产品和国际化专业化的团队,就是设计了。

“都市对立美学”是LYNK&CO旗下车型的设计语言,这点不管是概念车LYNK&CO 03还是量产车LYNK&CO 01中都有体现。来自宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃以及通用的200多位全球顶尖设计师,从伦敦、纽约、巴黎、上海、东京等全球超级都市和都市中年轻人群的生活方式中获得灵感。在这里随处可见传统与现代、传承与创新的交织,它们充满对立又相互融合,赋予都市独特的美感。LYNK & CO的设计团队捕捉到了这种冲突与对立之美,并将这种情绪转化为自我、尊重、颠覆与深邃四个要素,体现在旗下的产品设计上。

设计一辆大家都喜欢的车很简单,但设计一款能表达自己声音,并且把这种声音作为品牌基因传承下去的车很难。今晚发布的LYNK&CO 01量产车,不仅仅是品牌的第一款量产车,还是对整个品牌基因、文化、设计语言和性格表达。

“都市天际”前脸造型、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯,以及C柱那条点睛之笔的线条,都是01这款车表达性格的方式。说到这我不禁想到长城高端品牌WEY的新车VV7了,它和01一样,不是讨好尽可能多消费者的产品,而是品牌性格的发声地,对,是向全世界发声。

“古有多品牌策略之耻,今有观致失败之鉴”,世界到底还需不需要一个新品牌我不知道,但LYNK&CO无疑拥有目前自主品牌所缺少的东西。万事俱备只欠东风,不管这个站在历史拐点的品牌是成功还是失败,它所做的事情绝对是有意义的。

版权声明
本文仅代表作者观点,不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表,未经许可,不得转载。
阅读量: 44