拉上58合作,瓜子二手车就能胜出?

丁少将 2017-03-19 10:23 阅读:35
摘要:不仅瓜子,优信等对手也备足了“弹药”,二手车电商市场的战争远没有结束。

二手车交易市场体量庞大,优信、瓜子、人人车等都以电商模式切入这一市场,并通过补贴、广告等方式,角逐这一新兴市场。

和互联网专车市场早期发展状况类似,市场竞争伴随着口水战、数据战甚至诉讼战。钉科技注意到,近日优信二手车对瓜子二手车涉嫌不正当竞争行为进行起诉,诉称瓜子二手车直卖网存在“捏造或散播不实消息”。而瓜子二手车在否认自己有不正当竞争行为的同时,表示将积极应诉,通过法律手段驳斥优信二手车的恶意指责。

实际上,优信与瓜子在市场份额数据解读、竞争手段等方面,早就存在矛盾,在瓜子与58宣布战略合作以及优信获得新一轮5亿美元融资后,二者的矛盾或许会进一步激化。

2C市场到底谁是第一?

钉科技注意到一个有意思的数据,那就是瓜子和优信都宣称自己是相关市场的第一名。比如,瓜子二手车宣称自己要占据C2C市场80%以上的市场份额,在日前与58的战略合作上也表示,二者合作后将占据二手车领域80%的精准流量。

占据C2C 80%的市场份额,以及占据二手车领域80%的流量,是瓜子二手车自己的说法,钉科技并没有从第三方数据中查询到。

优信二手车的市场数据也同样漂亮。去年10月艾瑞咨询发布的《2016 H1中国二手车电子商务行业白皮书》显示,2016年上半年,优信二手车的成交量达到28.3万辆,占2C模式整体成交量的70.3%,在行业中领先优势明显。

一个是占8成市场,一个占据7成市场,很多人可能看不明白了,瓜子和优信到底谁是第一?其实,仔细解读不难发现,二者其实并没有在一个维度比拼。

瓜子二手车一直强调的是自己在C2C市场的王者,而优信则说自己是2C市场的冠军,实际上也不矛盾。

从2014年开始,二手车市场涌现了诸多电商玩家,电商的模式也在不断创新,从C2C、C2B、B2C、B2B到C2B2C等模式。

因此,如果数据没错,那么C2C领域瓜子二手车称王,但整个2C领域优信更强,未来鹿死谁手真不一定。

拉上58同城,瓜子就能胜出?

3月17日,二手车平台瓜子二手车直卖网与58集团达成战略合作。双方表示将在流量、车源、金融风控等方面展开合作,并将打通多维大数据系统,以此建立以大数据为核心的竞争壁垒。

瓜子与58的合作,其实并不意外。赶集与58合并后,赶集网老大杨浩涌最终“出走”58集团,成立了瓜子二手车,58也成为瓜子的股东。这千丝万缕的联系,让如今有所成就的瓜子与58牵手,是很自然的结果。但瓜子与58合作后,就能真的在激烈的二手车电商市场胜出吗?

在钉科技看来,二手车电商市场的争夺远远没有落幕,瓜子与58的合作,并不会对市场格局产生实质性影响。

从瓜子与58的合作看,主要就是流量和数据的共享和打通——所有经过瓜子二手车认证的车源,会从数据库级别对接到58平台上,瓜子二手车在售车也可以在58上卖,用户可以看到认证标准和每一项得分。而58本身的个人用户也可以选择采用瓜子二手车的服务,来检测使车辆卖的更快,另一方面,底层数据的打通,就金融端来说,双方的不良客户及信息,也得到共享,让双方风控能力得到一定程度的提高。

上述合作,对整合流量和提升运营效率有一定作用,但对市场的规模扩张并不实质帮助。即便二者没有宣布合作之前,瓜子与58想必也在资源上有很多共享。而市场的真正扩大,目前来看还是需要广告、补贴、服务、管理等综合因素驱动。

瓜子拉上了58,在一定程度上增强了战斗力,但对手也并不是毫无作为。公开资料显示,在过去的2016年,优信二手车虽然深陷负面新闻,但其业务也取得了长足的进步。优信二手车董事长兼CEO戴琨表示,2016年公司业务规模较2015年增长了3倍,其中,2016年12月份单月交易突破5万台,交易规模37亿元,单月收入超过1.5亿元。2017年,优信二手车成交车辆将达到80万辆,交易总规模将突破600亿元,营收规模将翻两番。

资本是这一市场最重要的驱动力之一。根据公开数据显示,2015年二手车电商广告费超过了8亿元人民币,2016年广告费金额更是高达10亿元,烧钱成为电商平台的普遍玩法。如果没有资本的支持,很难在这一市场生存。

在融资方面,瓜子的竞争对手也很强势。2016年9月,瓜子二手车完成超过2.5亿美元的A轮融资,同月人人车也宣布完成1.5亿美元的D轮融资,今年1月优信二手车完成5亿美元的D轮融资。

可以看出,不仅瓜子,优信等对手也备足了“弹药”,二手车电商市场的战争远没有结束。

(本文为IT互联网观察家、钉科技创始人丁少将原创,转载务必注明出处。)

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