别说什么生态 险资瞄准汽车电商只是为了赚钱

路北 2016-05-24 08:49 阅读:2114
摘要:险资进军汽车电商,根本目的只是在于降低风险、扩大收益,通俗、直白一点说,就是要赚钱。

文/路北(微信公众号lubei2014运营者)

平安16亿美金入股汽车之家,太保、人保相继示好团车网,这是继国内BAT三大互联网巨头涉足之后,汽车电商领域掀起的新一波资本故事热潮。王冠雄老师认为,这些险资巨头积极布局汽车电商领域,意在打造汽车生态,通过资本手段进入汽车电商,在一个汽车销售、服务、投保等构成的产业链中占据先机,形成完整的汽车电商闭环。(详见两大生态一蹴而就!保险企业为毛纷纷进军汽车电商?》)

而依笔者之见,这种解读只是险资入股的美好表象,其背后的含义却并非如此。要知道,在资本面前,本没有什么生态,资本最大的动力和目标就在于不断增值。险资进军汽车电商,根本目的只是在于降低风险、扩大收益,通俗、直白一点说,就是要赚钱。

此前沸沸扬扬的宝能举牌万科事件,让“门口的资本野蛮人”成为大众热议的话题,其实质就是险资企业一个逐利增值动机下的行为。在获取了大量持续且长期持有的保费资金以后,随着保费余额的不断增加,保险资金也需要持续进行资产端的组合投资,从而实现保值增值的目的,获取最大的利益。因此,我们可以看到,去年下半年以来,已有近30家上市公司被险资举牌。

平安何以要重金收购汽车之家?

2016年4月,中国平安保险集团以16亿美元的代价入股汽车之家,收购了澳洲电讯持有的47.7%股份,一时令业界侧目。如笔者所言,这一收购的着眼点依然是一个“利”字。

通过收购入股汽车之家,作为保险资本的平安能够实现金融、保险渠道的进一步优化,从而赚取更多的利益。目前,电子商务渠道的保费增速在各个渠道中保持着最快增速,快速发展的互联网,已经在各大保险公司的车险业务竞争中扮演着日益重要的角色。收购汽车之家,可以让平安得到一个具备流量和用户规模的电商平台,与车险、金融等领域进行整合,补全平安在汽车互联网布局上的短板,从而快速实现整体保险业务的进一步提升。

同时,平安在此时收购汽车之家,也处在一个比较有利的套利布局时机。从整个经济发展趋势来看,互联网的进一步深度介入是不可避免的,汽车互联网在未来还会攫取更多的市场份额,相关汽车电商的估值也会进一步上涨。作为一个内容、流量方面占据重要市场份额的优质汽车互联网平台,汽车之家是国内最大的汽车电商之一,在电商领域经营多年而积累的经验、技术、渠道等都是难得的优势资源。平安巨资收购汽车之家,事实上是在一个低位得到了优质资产,将来可以高位卖出,赚的自然不会少。

所谓“无利不起早”,与其附会一些“打造生态”之类的解读,不如直接揭开险资入局的核心动机——赚钱。

太保、人保示好团车网的深意何在?

同理,太保、人保纷纷示好团车网,也是急于在当前这个风口到来的时候,提早在汽车电商领域布局,扩充新的渠道,给未来的市场竞争奠定更佳的基础。

成立超过7年的团车网,专注的是组织团购砍价,这个活动发展多年后逐渐成为一个大的品牌,即团车会。团车网在所覆盖的30多个城市不定期举办大型车展活动,让不同品牌的汽车可以摆在消费者眼前同台团购。这种用户规模和直面消费者的能力,正是险资扩充渠道的最佳需求。太平洋保险、人保等公司通过与团车网合作,既可以在现场为购车的车主提供车险投保的服务,也可以在团车网上给用户提供线上投保的选择,促进了与经销商、用户之间的高频次互动,也增强了客户粘度。

因此,团车网这个新的渠道,对于险资的意义,不仅在于扩充了它们的业务渠道,而且还扩充了提高口碑、提升形象的品牌推广渠道,为企业获取更多的利益。

而传闻中太平洋保险(也有传闻是人保)要注资团车网,不难看出这是“放长线钓大鱼”的一个举措。这取决于两个方面,一方面是汽车电商未来在政策、市场层面的利好,另一方面是汽车电商对于保险企业不断加重的战略意义,促使险资积极入局汽车电商领域。

在政策层面,目前反垄断工作已经有了进展。长期以来,汽车作为“先进制造业”,是地方政府的重要财源,造成的地域性汽车垄断,一直广受诟病,全国统一的大市场迟迟难以建立,也大大制约了汽车电商的发展,而在2016年4月,国务院反垄断委员会发布了第一份针对特定行业的反垄断执法指南《关于汽车业的反垄断指南》(征求意见稿),旨在打破整车和零部件售价限制及销售区域限制,对汽车电商来说无疑也是一个极大的利好消息。

而在市场层面,汽车电商市场的巨大竞争空间,也相当诱人。汽车电商尽管关注度极高,但现有汽车电商的渗透率还很低,总份额不到3%,巨大的市场蛋糕足以容纳得了各种模式、各类企业。与此同时,像团购汽车这样的服务,一要依赖平台和技术,二要依赖线下人员,这种低频率的电商服务不会形成资本和技术通吃的局面,市场垄断在短期内建立不起来,这也就给了创业公司和巨头一个相对公平竞争的环境和比较广阔的市场空间。

作为险资注资的对象,团车网具备扎实的市场规模和线下基础;作为一个线上线下并举的团购模式,团车网组织了专业、庞大的线下团队,来带领消费者与4S店砍价博弈。据称,团车网与超过2000家4S店建立了合作关系,每个周末在全国举办线下团购活动超过500场。这种线下模式实际上也给后来者建立了很强的进入壁垒,团车网在领域内保持了先发优势。

因此,对险资来说,团车网有他们需要的线下地推渠道、线上网络平台入口,本身也是行业的领导力量,注资团车网堪称是一个补全渠道和低位购得优质资源的好买卖。更何况,车险、汽车金融业务和互联网业务这两个板块都处于蒸蒸日上的发展局面,是任何险资企业不容掉队的战略据点,太保、人保等险资今日在汽车电商领域的前瞻性布局,假以时日,一定能够钓得“大鱼”。

笔者以为,“生态”这个词虽然时髦,但是在商言商,险资如今涉足汽车电商领域,动机没有那么玄,就是为了赚到更多的钱,实现资本保值增值。只要能赚到钱,后面险资与汽车电商的“眉来眼去”,也一定会越来越多。

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