一辆超载货车撞了高架,可能要让上海全身不畅两周!

DT财经 2016-05-23 18:33 阅读:2.3万
摘要:上周,一尊倒地的佛像瘫痪了北京的北五环,让半个北京“半身不遂”。一周后,类似的场景在上海上演。DT君用数据告诉你,这场事故,给人们出行带来哪些麻烦。

一辆超载货车,让上海部分人民多花近4倍的时间在路上

一辆超重货车的破坏能量不可小觑。比起北京一天解决那场事故现场的速战速决,上海则因为要修复道路,而导致全身不畅两周。

5月23日上午,事故发生在上海的中环,和北京的五环类似,那是上海的交通大动脉。

据媒体报道,今天凌晨0时许,一辆装载电线杆的卡车行至上海中环线真华路至万荣路匝道之间时发生单车事故侧翻,致车上水泥电线杆翻落下高架桥落至地面,高架路段主桥面翘起损坏,现场车辆无法通行,无人员伤亡。

根据高德地图23日的实时大数据显示,中环被封闭后,事故的周边区域早高峰拥堵严重,事故发生地普陀区高峰拥堵延时指数比上周同一时间上升97%,宝山区拥堵上升81%,闸北区上升20%。

(图片来源:高德地图)

这意味着,一辆超载的货车让全市人民要花比平时多近4倍的时间通过普陀区。

事故影响地段,是早高峰人流最密集地区

你以为普陀区人民的被催就到这里为止了吗?并没有!

更悲催的是,根据滴滴出行平台在2015年和2016年月的抽样订单测算,作为上海市职住分离(上班和居住地不在同一个区域)最明显的城区,早高峰,普陀区流出人口据上海市之首,这也意味着,出门工作人数最多的一个群体要在路上花上最多的时间。同样深受影响的还有嘉定和宝山的小伙伴们。

(图片来源:滴滴出行)

更悲催不止是这,这样的局面或许要持续两周。据媒体报道,上海路政局表示,中环内圈古浪路下匝道到沪太支路上匝道恢复通行需要两周时间。DT君想说,如果真要那么久,与其堵在路上望“车流兴叹”,不如试试地铁……

更堵的路,还要面临一大波在路上的订单

事故使得开车出行变得困难。在事故发生的路段附近,虽然早高峰期间还是有很多人选择乘车出行。不过根据滴滴出行数据平台显示,在获知事故之后,人们选择乘车的数量略有下降,不论专车还是顺风车都是如此。

(图片来源:滴滴出行)

(图片来源:滴滴出行)

但是,在事故核心路段附近,如在7号线行知路和1号线上海马戏城地铁站附近,打车需求量同比有所上升,而这些路段附近,恰恰正经历拥堵。

(来源:滴滴出行)

(来源:滴滴出行)

DT君想问问在附件打车的小伙伴们,你们不怕挤吗?

出事的中环,是上海交通的要道

不要小看这场事故的负面能量,因为中环对于纾解上海交通拥堵的作用举足轻重,一旦中环出事,简直是堵塞了上海交通的命脉。

据高德地图实时交通大数据显示,2015年9月29日中环线军工路隧道南口至高科东路上下匝道段通车后,龙阳立交至罗山路立交段拥堵降幅达30%以上。对整条内环,缓解6%以上。

(图片来源:高德地图)

事故造成中环线封闭,这意味着,压力要靠市内其他交通干线分担,结果立竿见影。果然,市区内真南路、祁连山路和外环高架的拥堵明显,通达能力明显下降。

牵一发动全身,真不是随口说说的。

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