商务专车,打击私家车是一个误区?

小刀马 2015-01-02 09:42 阅读:4.6万
摘要:BAT三巨头都已经直接或间接介入到专车市场,这个市场的火爆也会随着三巨头的交替造势会变得更加火爆。

文  小刀马

元旦三天假期,出门是必然,打车选车也是一种必然。当笔者所在地也开始出现了滴滴专车之后,当然也想体验一下。笔者也关注到,近期关于商务专车的负面消息也不断,尤其是一些地方甚至一刀切地把专车认定为黑车。

此外就是几大打车软件还在力拼专车市场,业界在关注竞争的同时,更多的是对专车的规范以及存在着“私车商用”的质疑和近乎苛刻的要求,包括检查,甚至在一些地区已经出现了大量的处罚案例。包括媒介的角度也不断地渗透到“专车”的合法性和司机的“专业性”。我们把目光关注在“合法性”的时候,其实也应该把更多的目光关注到创新和市场需求,关注到专车服务的社会需求性以及创新性应用带来的一种新的思路和理念,包括我们的执法部门是不是也应该寻找到更合适的监管方式以及应对专车服务的一种社会化发展思路。

私家车和“专车”,有没有原罪?

曾几何时,各地市场对于黑车的打击非常严格。不过是不是我们也应该思考为何黑车如此盛行?出租车市场的进入门槛到底高不高?出租车的份子钱呢?当专车出现之后,市场关注到一些黑车开始“转行”了,名正言顺了吗?或许这也是各地交通委要不断打击“专车”的原因吧?

不久前,上海市查处了 12 辆滴滴专车。这 12 个车主中,5 人各处罚 1 万元,剩余 7 辆车尚在调查取证中。对于专车的市场定位,服务方给出的解释是“专车其实是商务车,虽然外表看起来和普通的私家车无异,但属于汽车租赁公司,只能通过电话或软件召车,提供点对点服务。司机作为劳务公司员工,仅提供驾驶服务,交通部门负责发放营运证,并进行监管。”

那么交通部门是不是应该严格控制汽车租赁公司?我们在质疑私家车的“专车”服务的时候,是不是应该加强对汽车租赁公司的监管,同时要求租赁公司对于司机和车辆进行严格的掌控,包括对于权益和保险等等事宜的完备。公开车辆各种保险,以及司乘人员的相应保险和保障。

事实上,也是因为对于汽车租赁公司的监管不够,结果造成了“非营运”的行驶证过关带来的监管缺失。此外,真正对于“专车”司机的处罚本身也是不公平的,应该加大的力度是给予汽车租赁公司的,而不应该面对司机本身。这是监管缺位的最大遗憾。不能从源头上掌控,而是针对最终的个体,包括一些“钓鱼”执法都是不可取的。

其实,我们是不是应该更宽容一些,把市场的问题交给市场来解决?“黑车”之所以被打击,原因不外乎是存在各种诸如安全、乱收费等风险,如果加大对汽车租赁以及专车公司的监管,加大对于服务和安全的监管,那么是不是也可以彻底解决“黑车”问题?对于某些传统行业的利益该打破的时候也不要去挽留了,否则如何谈进步?

不要动不动就强令禁止

不久前,上海市有人大代表提到滴滴专车是否属于黑车,上海市交通委副主任杨小溪回应:是黑车,营运不合法。对于黑车的质疑,滴滴方面曾多次重申“黑车具有一定的特征,它没有单位,乘客和司机之间的信息是不透明的,既缺少监管,也缺少其他的信号管理。这种黑车虽然满足了一小部分人的出行需求,但是对于乘客的安全存在一定的威胁。而滴滴专车显然并不具备这些特征。”

其实对于这种“粗暴”的禁止和下定义有很多值得商榷的地方,专车和黑车之间是不是就是划等号的,我们的监管部门是不是应该多一点耐心,多一些思维的转换,多一些市场的调研和对新行业新需求的崛起多一点宽容和赞扬的目光?的确目前的专车存在着这样那样的问题,但不应该一棒子打死。给市场一点时间,监管是不是更应该抓住管理和引导的环节,不是一味地处罚。

简单的以服务为例:专车不在马路上巡游,只能通过电话或软件召车,提供的是点对点的服务。再譬如说,比如现在也流行一些O2O上门服务问题,那是不是也存在着禁入门槛?是不是“黑服务”?说白了,专车之所以被重视,一方面是黑车质疑,还有另一点就是对于既得利益的一种破坏。比如对出租车行业的冲击。如果专车做大,人们外出的时候,习惯性地叫专车或许会悄然流行。不过我们也应该看到,专车享受服务的时候,需要更大的价格支撑。同时,出行打车难是不争的时候,出租车服务的大众化,普遍化有时候难以满足客户的更高需求,才滋生专车服务的出现。

“黑车”一直是有关部门打击的重点,也被认为是难以根除的顽疾。如今专车的出现,能够“招安”黑车是不是也是对这个顽疾的另一种解决方案?毕竟,专车是一种新的模式和服务领域,如果简单地套用出租车管理规定是不是合适?是不是应该有更喜欢的管理规定出台来约束和规范这种新型市场需求?

事实上,移动互联网是解决交通运输领域根本性顽疾的重要方式,对于司机、消费者等各方都有受益,将有助于提高效率、推动交通运输行业的转型升级。当市场需求在转变时,我们的观念是不是能够同步跟上?尤其是我们的一些监管部门是不是能够同步跟上?没有创新难以发展,当创新出现时,不是看到其存在瑕疵的地方不应该一句话毙掉,而应该多一些观察,多一些解决之道。

此外,我们可以预见的是,BAT三巨头都已经直接或间接介入到专车市场,这个市场的火爆也会随着三巨头的交替造势会变得更加火爆。或许在今年春节的时候,就是一个引爆的契机。毕竟,叫个商务专车出行,倍有范儿不是?当然,更重要的是需求得到了满足。当上门给你服务,你大包小包地回家过年是不是也更贴心一些?

(刀马物语)

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