福特途睿欧将是别克GL8、奥德赛最大对手

王冠雄 2016-03-03 23:54 阅读:18.6万
摘要:​开门见山,我认为福特途睿欧有望成为中国MPV的大黑马!

开门见山,我认为福特途睿欧有望成为中国MPV的大黑马!

所有汽车行业的人都知道,随着中国汽车消费的不断成熟,继SUV(越野车)之后MPV(多用途车)正在狂野爆发。以往这个细分市场的产品相对较少,别克GL8、奥德赛一直在坐享红利。现在,他们的最大对手来了,老牌世界级汽车公司福特雄心勃勃带来的一款秘密武器“途睿欧”。

经过仔细试乘、试驾,途睿欧的动力、性能、“三高”特色、高度和宽度以及多用途都给我留下了深刻印象。在我眼里,它有点像一个综合冠军!本号正在连载的《大V评测手记》,就来简单八一下,感兴趣的读者可以关注后查看其它文章。(扫描文末二维码,关注可获取更多内幕,每日一深度!)

【大V云集的深圳试车】

我是一个推崇“现地现物”的人。这句话的意思,是人们在现场才能发现足够真实的信息以及背后蕴含的道理。要知道,所有媒介传递过来的二手信息,在哲学上都有一定程度的信息损耗,因为立场的原因还会有曲解。所以老话说眼见为实,是十分正确的。

在生活和工作中,我也笃信这个道理。因此我更喜欢当面和合作伙伴、朋友谈事儿,许多人和企业天天找我推荐产品,我也一定要自己先用过。最起码,这样写下来的文字才对得起这么多读者。因此,当福特途睿欧希望我能谈谈这款新车时,我的前提便是一定要自己坐一下、开一下,并且要和外籍主工程师深入交流。

昨天(3月2日),我应邀参加了福特途睿欧在深圳的首个“共享新商道”试车活动。因为之前我作为巴西里约奥组委战略合作伙伴微博的邀请,作为中国唯一自媒体代表去考察奥运会筹备情况并见证了合作签约,3月1日晚才回到北京。说实话真的非常累,但作为一个车迷还是很渴望看到重磅新车,休息了几个小时就直飞深圳。

这次参加试车活动的嘉宾云集,在业内都堪称大腕儿。有著名体育人、现任乐视体育首席内容官刘建宏、“空军司令”和财经专家侯宁、知名意见领袖五岳散人等等新老朋友。主持人笑言“今天来的嘉宾老师都是大V”,还真是。建宏老师作为大众熟悉的体育主持人不必多说,散人和侯司令在微博上也都是上几百万粉丝,我作为十大自媒体,在各平台覆盖的中国核心商业、科技人数也超过400万人。而且几位嘉宾专注的领域都不同,形成了很好的交叉覆盖,从这一点来说,福特邀请的嘉宾组合非常正确。

【商务人士重视的行李厢和舒适性齐活儿】

到了机场,接我的车就是途睿欧样车,当司机打开后备箱放行李时我吓了一跳。因为比以前经常乘坐的GL8、奥德赛的行李厢都大了足足一圈!赶紧上车翻资料,才知道途睿欧的行李厢体积是1380升,是GL8 685升的两倍多。

这一点可以说非常实用。因为无论是商务用途、还是家庭用途,中国人的实际情况决定了往往是多人乘坐。如果人多了往往行李放不下,比如接送客户或者全家老小出游,经常得放在后座上,人和行李坐在一起感觉很差。行李厢扩充一倍,这个可以有!

再一上车,感觉很高。途睿欧车高1米98(跟乔丹科比一样哈),比GL8、奥德赛都要高!也许是因为它来来自于欧版而欧洲人比较高大的原因?所以两侧的脚踏板非常实用。车身高带来的好处就是头部空间非常大,上下车很自然,不像有的车人得弯腰很低好难受。我甚至感觉,七八岁以下的孩子在车上站着都没问题。

而车身尺寸为4974*2032*2061毫米,轴距长度达到2933毫米,作为一款商务MPV,途睿欧能提供了较为宽敞的内部乘坐空间。与同级别车型本田奥德赛相比,福特途睿欧在车身尺寸方面优势明显。我和接待人员几个人坐着,一路聊天,非常舒适。

【2.0T发动机综合路况油耗才9.5L!】

因为试车地点在深圳著名的海滨旅游区大梅沙,路上会经过市区、山道,其实这个时候相当于试乘已经开始了。我还专门关照司机在安全路段加速、减速、过弯,感觉动力很强劲,输出也很平滑,乘坐感觉非常好!

下午,在详细介绍了新车性能之后,福特方面的高层亲自陪大V们试乘,Steven Leedham, V362C首席项目工程师CPE (Chief Program Engineer)专门和我同一辆车。显然,工程师对途睿欧的发动机和空气悬挂充满自豪,路上强调了好几次。

途睿欧的发动机是”全球十佳发动机”,全新2.0升EcoBoost增压直喷发动机,最大功率可达149kW/5500rpm,最大输出扭矩为300N·m/3000rpm。作为MPV,主要就是商务和家用,你也不会追求开的很快,但这个动力相比同级是足够强劲的。路上实测,加速很快。

作为中国人来说,油耗是非常重要的。途睿欧融合了缸内直喷和双可变气门正时等多项先进技术,全面降低油耗改善排放,将百公里综合油耗控制在9.5L左右。我要求司机起步时给我看了油耗,下车了一侧,果然是这个数!因为途睿欧能将发动机燃油经济性最大程度提升达20%,相比传统MPV能极大程度降低客户的使用成本。

至于空气悬挂,是以往在高级车上才有的技术,比如沃尔沃就用这了。据说途睿欧是国内第一款采用空气悬挂的中级MPV。这个技术带来的体验就是无论坐多少人,车上都不会有下降,而且安全性更优。

【高地、高寒、高温的极限考验】

中国市场现场,决定了许多MPV基本上都是平时公司自己用,周末家里人用,许多企业主也都兼家里男司机,这就要求MPV有着很好的旅行用途。譬如现在大家都喜欢自驾游,平时员工、家里周末出游是一个现实刚需。

Steven先生介绍的测试让我印象深刻,途睿欧已经经历了相当于使用十年、20万公里的极限测试。高地方面,开去过格尔木和海拔4800米的昆仑山;高寒方面,开去过黑龙江零下四十多度的漠河;高温方面,开去过零上五十度的沙漠地区!这还真让我意外,在我印象里商务车都是交通条件较好的市区开开算了。Steven先生说,MPV要考虑多用途,这些测验是必须的。

本来途睿欧的通过性就强过同类车,因为车身更高、动力更强,再加上这些砝码,优势就更足了。也就是说,只要你不去类似开攀爬性质的探险式越野(那个需要非承载式车身),即便开去漠河、沙漠和西藏旅行,途睿欧都可以胜任!

在我看来,途睿欧这一下子就拉宽了竞争带宽。那些车牌只有一个(你知道北京上海深圳杭州这些城市全部限购),或者家庭购车预算有限的用户,完全可以一步到位,直接上手途睿欧!

路上还测试了蓝牙音乐、USB充电、迎宾灯等细节功能,一点都不差。安全性方面就不用多说了,美式汽车的理念在那里摆着。而且福特是一个近百年的世界级汽车品牌,这块有着足够资深的体系和经验。

顺便说一下,Steven先生是英国利物浦人,留着马尾长发,理想是做一个乐队鼓手。我们俩聊起Beatles、利物浦足球队时都滔滔不绝,因为不涉及汽车专用名词,就不用翻译直接聊嗨了。在交谈中,他对中国的热爱、对中国缺乏优秀MPV的吐槽、对部分用户认为所有美式车油耗高的“愤怒”都让我印象深刻,而且他也在用微信,我发了试车图还会点赞:)

【结束语】

我相信我的眼睛、我的体验,负责任地说:福特途睿欧够高(车高)、够宽(车内)、够大(轴距),用途广(可以适应高寒、高温、高地),发动机获得大奖,动力强同时不费油,在MPV市场爆发的时候是一个很理想的选择。

我唯一的不满是,现在只有手动挡,自从我多年前考完驾照之后就再没开过手动车了,实话说对于大多数中国人来说目前也都是开自动挡。估计这是拿手动挡先测试市场,高层向我表示:福特途睿欧自动挡会尽快推出!

最后曝个猛料,下车时我代表大家问了一个最关心的问题:你们准备卖多钱?福特中国高层Tim Slatter问我:你觉得应该卖多钱?根据GL8、奥德赛的价格,加上综合性能又略优于它们,我说:三十万?Tim说:Maybe we will give you a surprise!

哈哈,到底是啥惊喜价大家可以拭目以待。到时候我还会组织团购,向福特途睿欧要--优--惠!

王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、搜索引擎,各大门户、科技博客等近30个主流平台,覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人,观点被媒体广泛转载引用,影响力极大。详情可百度,业务咨询电13521140909,QQ1550505421,微信AOQIA0618。

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作者:重创新之父、互联网+转型教练,中国十大自媒体、微信公众号【王冠雄】,13521140909。

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