拿地又拿钱,贾跃亭和他的FF最近可谓柳暗花明,消息不断。
虽然对于FF此轮融资的诸多细节,至今仍是雾里看花,但可以肯定的是,贾跃亭至今没有放弃造车,而且,FF真的活过来了。
同时,据腾讯《一线》报道,FF起诉前高管Stefan Krause窃取商业机密一案近期也有了新的进展。据美国著名法律网站Law360报道称,上周五,加州法院就电动车公司EVelozcity(创始人为FF前高管Stefan Krause)反对昆鹰律师事务所(Quinn Emanuel)在此案中代表FF的动议召开听证会。会上,因EVelozcity拒绝披露关键证据以证实昆鹰此前为其提供了有关此案的法律咨询,法官颇为失望。
听证会上,地区法官Dolly M. Gee表示,尽管还没有书面的临时裁决,但她的感觉是,根据目前已有的证据,她倾向于对EVelozcity反对昆鹰代表FF的提议进行否决。
此前,EVelozcity声称其曾在FF递交诉状之前向昆鹰律师事务所进行了咨询,且咨询的内容直接和本案有关。
针对EVelozcity的说法,昆鹰直接进行了否认,表示他们的律师以及两位在EVelozcity任职的律师在案件递交前所商谈的内容并不涉及保密信息,他们仅仅是相识的朋友而已。
当天的听证会上,当法官要求EVelozcity的律师提供双方具体讨论的内容时,对方以保密为由拒绝提供。
今年1月,FF对Stefan 和前CTO Ulrich Kranz以及其创办的Evelozcity分别提起了仲裁申诉和联邦法庭诉讼,控诉其非法窃取Faraday Future大量核心商业机密及技术机密。
“如果不将Stefan Krause告上法庭,就不能维护贾总和FF近千名员工这么长时间以来的心血。”一位FF高管曾对腾讯《一线》表示。
近期,Stefan表示Evelozcity未来将会在中国展开销售。对此,FF内部人士向记者表示,如果Evelozcity要来中国,不排除未来在中国进一步起诉的可能。
反常离职:FF和Stefan各执一词
2017年3月,FF宣布此前曾任宝马集团全球CFO、德意志银行CFO、劳斯莱斯高管的Stefan Krause加盟,担任FF的全球CFO,主要负责公司的融资及财务工作,随后又加任了全球COO的头衔。
对于加入FF的动因,Stefan曾对媒体表示,是2017年初在美国CES上首发亮相的FF91,让他眼前一亮,随即便开始与FF团队接触。
然而,2017年11月,在前景不明,融资成败的关键时刻,FF发布了一封措辞严厉的声明称,StefanKrause被正式“开除”,理由是他阻碍公司正常融资的顺利进行,存在失职、渎职甚至涉嫌违法的行为,严重损害公司和投资人的利益。
随后,Stefan迅速成立了自己的电动车公司EVelozcity,并将包括FF原设计副总裁Richard Kim等众多FF员工招致麾下。由此可见,Stefan早已为自己铺好了“后路”—— 成立一家智能互联电动车公司,而这样的定位和FF完全一致。
在最近的一次媒体采访中,Stefan表示:“EVelozcity目前有充裕的资金,国际投资人中有欧美和中国的投资者,也有亚洲其他地区的投资者。EVelozcity在美国也是同样的运作模式,生产由合作伙伴完成。第一批量产将在美国,然后不到一年的时间内将在中国生产。“
不难看出,FF的经历让Stefan不仅深入了解了智能电动车产品,更获得了接触中国新能源汽车市场和资本的机会。EVelozcity不仅“模仿”了FF的业务模式,甚至还有融资和发展路径。再联想到此前Stefan以贾跃亭退出为条件来为FF融资并伪造融资文件的爆料,很难不让人浮想联翩。
舆论似乎也开始站在了FF一边。在有关EVelozcity的一篇新闻报道的评论区,被点赞最多的一条评论是“偷窃技术,延误融资,真是可耻”。
新造车势力“第一案”
事实上,明星高管离职后自立门户,损害原雇主利益的案例并不鲜见。近期最具影响力的案例就是谷歌无人车公司Waymo起诉Uber窃取无人驾驶技术商业机密的诉讼。
2017年2月, 谷歌旗下无人驾驶公司Waymo将Uber告上法庭,指控其通过收购谷歌离职工程师Levandowski(离职时携带谷歌的公司资料)的无人驾驶公司Otto,盗窃其无人驾驶技术。一年之后,Waymo与Uber握手言和,媒体披露Uber公司以约0.34%的股份换取了Waymo的撤诉及和解。
如果说谷歌与Uber的这则诉讼是无人驾驶的商业机密窃取第一案,那么,FF与其前高管的这场纠纷,也称得上是开了新造车公司的先河。而FF想要聘请全球知名的律所昆鹰来打这场官司,可见对此次诉讼是志在必得。
如今,电动化已经成为全球汽车市场的大势所趋,而中国势必将成为全球发展最快,容量最大的市场。根据相关媒体最新统计数据显示,目前中国新造车企业已突破60家,而其中绝大多数都定位于智能互联网电动车企业。未来几年,全球资本将继续逐鹿中国,新造车势力的竞争也将更加刺刀见红,你死我活。
有行业分析师表示,对造车新势力来说,核心技术是其存活的根本,也是其未来和传统巨头抗衡的最关键的资产。“这间接证明FF的确掌握了智能网联电动车的核心机密,否则像Stefan这样传统巨头的高管也不会冒着风险去成立一家高度类似的公司。“
汽车之家创始人、同样在做电动汽车的李想曾表示,“FF 91作为一辆智能电动车,在设计理念和技术呈现上,已经很明显的领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了,这个是绝对值得肯定的。”并颇具赞赏地认为“FF 91是台真正的好车”。
作为这一波造车新浪潮的先行者,再度融资成功的FF正在全力推进首款量产车FF91的生产,美国媒体报道称其汉福德工厂已基本准备就绪,即将于5月开始生产线安装,力争2018年年底实现交付。
4月12日,FF的关联公司睿驰汽车以3.6亿元的价格成功拿下广州南沙区万顷沙保税港加工制造业区块,据推测该工厂将用于生产FF 91之后的国产车型。
至于FF未来能否赢得和前高管的这场诉讼大战,这场诉讼本身能够为新造车势力提供怎样的前车之鉴?未来很长一段时间都将值得关注。
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科技财经

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