续航600公里？自建工厂？小鹏、蔚来或要慌了
鸣金网2018-04-19 19:58
作者：奔跑吧，琪哥
当我们还在被“充电10分钟，续航百公里”的蔚来刷屏时，当我们还在为“百公里5.8秒，续航300公里”的小鹏惊叹时；刚刚，威马突然扔出重磅炸弹，最大续航600公里，明天正式发布！
一
谁是威马？百度领投10亿美元，阿波罗计划全面开放，集齐牌照、工厂等七龙珠的又一中国新能源汽车巨头。它的创始人沈晖，可能更让你迫不及待。前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球副总裁，中国区董事长。
两股力量的融合，创造出了今天让传统汽车惊叹，就连蔚来、小鹏这些创新新能源汽车也措手不及的威马EX5。
媲美保时捷的贯穿式尾灯：
如“威马”其名的烈马前脸：
综合450公里，最大600公里的超级续航：
全球首个可以动起来的车标：
车窗就是一个屏幕的超级交互：
可旋转大屏，取消所有实体键的中控：
更惊讶的是，它还有与苹果ID类似的威马ID。无论你在谁的威马上，只要登录你的账号，都能全部变回你的设置。
如此多的黑科技，定位却非常大众，价格仅为20万区间。目前，量产车已试装下线，下半年就将大批量交付用户！
二
然而，威马这次真正让蔚来、小鹏睡不着觉的不是600公里续航，也不是黑科技，而是自建工厂。众所周知，蔚来是腾讯与京东投资的新能源汽车，代工却是江淮。而小鹏，是阿里投资的，代工却是海马。
股东再高大上，但代工却让人意冷。记得4个月前，蔚来ES8发布时，当知道代工是江淮，不少人瞬间遗憾。
而这次杀入的威马，不找任何人代工，用16个月在温州建成了自己的工厂。就在前几天，成功落实资质，生产线全线贯通。
三
这个工厂到底有多牛？
车身车间生产主线自动化率达100%。在车身尺寸和质量控制上，达到业界顶级的“两毫米工程”标准。它和传统工厂有着天壤之别，从订单生成到排产制造，全过程都可以根据客户的需求，客制化生产。
所以，这里生产的车，不像传统汽车只有4-6个配置选。这里已实现量产的威马EX5将有数百个配置。为了追求质量，这里的质检员不是人类，而是人工智能AI质检。全自动封窗，机器人自动抓取涂胶安装。
四
没错，这是中国新造车企中第一个自建并完成的工厂，也是一条无数新涌进的车企不愿意走的路。你看蔚来小鹏们，他们都有很强大的想法和实力，但最终却是把这一切创新交给了传统车企去实现。
今天威马自建工厂，给汽车行业留下了深思。我们天天呼吁的汽车变革，仅仅是停留在表层的变革吗？也许，威马创始人沈晖的这句话，很好地解释了一切：“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉”。
我们是世界制造大国，缺少自己的品牌，令人尴尬。而缺少品牌，却成为全球汽车产销第一，这是莫大的讽刺。如今，经过130年发展的汽车终于要告别内燃机，向电动化迈进了，这是大变革，更是百年难遇的机会。
我们已经输不起了！现在，很多人都跨界搞起了汽车，但容不得半点浮躁。必须扎根，来一场彻头彻尾的变革。燃油时代，我们的马路上到处都是奔驰、宝马、奥迪。新能源时代，我们希望取而代之的是中国自主的品牌。
懦夫从不启程，弱者死于路中，如今选择前行，便一步也不能停！
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