摩拜被美团收购后或走向衰败,ofo成最大赢家,哈罗失去发展窗口

磐石之心 2018-04-14 17:21 阅读:2.8万
摘要:很多读者反馈,自己身边的摩拜单车越来越少了,ofo小黄车却越来越多。那么,摩拜单车被美团收购后,共享单车的市场格局会出现怎样的变化?2017年9月,QuestMobile数据显示:ofo月活用户增至4

很多读者反馈,自己身边的摩拜单车越来越少了,ofo小黄车却越来越多。那么,摩拜单车被美团收购后,共享单车的市场格局会出现怎样的变化?

2017年9月,QuestMobile数据显示: ofo月活用户增至4186.74万,排名第一,摩拜最新的月活用户增至3987.51万,哈罗单车的最新月活用户为399.66万。

另据易观千帆数据显示,2018 年 2 月,ofo 小黄车、摩拜单车和哈罗单车分别以 50.89%、 49.14%和 5.64% 的市场覆盖率占据中国共享单车行业前三名。

显然,ofo小黄车和摩拜单车仍然牢牢把控着绝大多数的市场,2017年才开始大量投放的哈罗单车仍份额较低,与前两名还没有可比性。

现在哈罗声称要加大投放力度,进军北上广深等一线城市。但是想要追赶ofo和摩拜,似乎仍有极大难度。到底未来共享单车市场格局会怎样,且看下文的详细分析。

摩拜被美团收购后,用户数将持续下滑

从美团收购摩拜单车时曝光的数据来看,摩拜单车日骑行人次已经从高峰期的2000万降至1000万。而且2017年12月,摩拜单车发生了高达6亿元的巨额亏损,亏损成为常态。

由于美团的收购,摩拜大量骨干员工辞职。美团王兴虽然强调,不会对摩拜进行大裁员。创始人胡玮炜也表示会继续留在摩拜。但是主管摩拜运营和市场的王晓峰却并未透露是否还留在摩拜,大概率是离职。

除了团队不稳定外,资金也是大问题。摩拜持续高额亏损,高成本运作,是其被迫卖给美团的重要原因之一。美团买下摩拜的用途是什么?外界普遍认为,美团为了扩大整体估值,讲好资本故事,为后续融资和可能的IPO做准备。

美团现在又搞打车,又要和滴滴、饿了么拼外卖,还要和携程、去哪儿、京东、淘宝拼旅游市场,处处都要烧钱。而摩拜在美团的整体战线中,地位并不强势。纳入美团之后,摩拜的财务管理将更加严格,新车投放等都需要美团审批。美团很难拿出更多资金给摩拜,这必然制约其发展。

自从2016年开始投放车辆,2年多过去了,许多车都已经到了报废期。如果无钱继续投放新车,意味着摩拜的份额将快速下滑。

哈罗单车受制于“禁投令”难进一线城市

众所周知,哈罗单车走的是农村包围城市策略,最早进入的城市是长沙。目前,主要在二三四线城市运营。而骑行用户最多的地方却是北上广深。因为共享单车主要满足3公里内的出行需求,特别是地铁站至公司、家之间的接驳。

哈罗单车目前开辟新城市的方法是支付宝免押金策略。信用分650分以上才可以获得免押,而在三四线城市,支付宝信用分超过650分的用户仍是少数。

2月春节期间,本是一二线城市用户返乡高峰,哈罗单车活跃用户增速应超越ofo和摩拜才对。但是从易观千帆的数据来看,2月份哈罗单车的活跃用户增速仅为0.7%,而ofo增速为2.3%,摩拜为1.6%。这说明,在三四线城市,哈罗单车的竞争力并未得到有效巩固。

另据猎豹数据显示,ofo在国内市场周活渗透率为0.5729%,稳居第一;摩拜单车为0.4534%;哈罗单车为0.0579%。目前,ofo仍维持着领先摩拜接近1.3倍的优势,领先哈罗单车10倍的优势。

与此同时,在二三线城市中,ofo小黄车、摩拜都早已进行了大量的投放,ofo还与芝麻信用联合推出免押金服务,这意味着竞争压力仍然巨大。

目前,全国28个城市发布“禁投令”,只准更新旧车,不准新品牌进入,也不准投放新增车辆。这让哈罗单车进军北上广深的计划遭遇严重影响。2018年2月,哈罗单车就是因为违反“禁投令”,被郑州、上海市等地交通委约谈。

因此,哈罗单车已经错过了快速疯狂发展的时间窗口,追赶前两名已经没戏。

ofo小黄车市场份额和价值都将继续增加

由于摩拜被收购,哈罗又难以快速追赶上来,ofo小黄车的竞争优势就变得十分明显。从易观千帆的数据也可以看到这一点,2018年2月, ofo月度新增用户数为445.4万,摩拜月度新增用户数为323.4万,哈罗单车月度新增用户数为75万。

由于ofo小黄车布局全国市场较早,几乎所有城市都拥有投放权,这对于共享单车公司来说十分重要。因没有投放权而导致发展困难的不仅哈罗,滴滴青桔单车也同样在投放时被约谈。

由于ofo小黄车的投放量较大,覆盖范围较广,因此用户骑行的频率自然会增长。随着摩拜单车越来越少,ofo小黄车在北上广深的数量优势会更明显。

另一方面,从资本的角度来看,摩拜被美团收购后,ofo小黄车必然成为少有的,优质的投资标的。而且作为手机支付最高频的入口和互联网信用的最佳使用场景,共享单车都有着其他产品无法享有的优势。

而且ofo小黄车的团队十分稳定,又有独立发展空间,这有利于拓展共享单车之外的其他业务,比如,海外市场、共享汽车等。这都意味着,ofo小黄车的价值在摩拜被收购后反而得到了提升。

综上所述,摩拜被美团收购后,ofo小黄车将成为最大赢家。哈罗单车很难追赶ofo小黄车、摩拜的份额,用户规模的门槛难以轻易跨越,也已经过了快速抢夺市场的时间窗口。(完)

PS:请说出你所在的城市,那里哪个共享单车最多?

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