作者|青春
创业最前线出品
当程维说「我心中无敌」时,王兴已经把云梯搭上了滴滴的城墙。不论,风从哪里刮起,王兴都能掌控形势,出奇制胜,将对手蚕食鲸吞。
1、48小时,资本局中局
4月2日,阿里95亿美元吞下饿了么,打响新零售与线下商业的升级战争。
4月4日,腾讯予以还击:帮助美团一举吃下摩拜。
作为腾讯的先锋,美团转战出行领域是其多元化布局战略主线的延伸,而从网约车到共享单车,又是出行领域的延伸。
在美团「Eat Better、Live Better」的口号里,一直缺少共享单车来填补最后一公里的服务。对于腾讯,当下的最优解就是促成摩拜纳入王兴的营帐。
这桩联姻来的迅速而又决绝。
4月3日晚8点,北京雨夹雪,气温骤冷,摩拜在北京东三环的嘉里中心召开了股东大会。
摩拜这个被资本吞噬的互联新贵爬到如此高位,很多事已到了身不由己的地步:
腾讯持有摩拜单车超过20%的股权,是外部第一大股东;A轮和B轮投资者愉悦资本持有摩拜超过6%的股份,是外部第二大股东;李斌本人至今仍持有摩拜单车超过8%的股权;
这三方占有的摩拜股权比例超过35%,他们站到一起,天平的倾斜方向早已注定。另一些试图博弈的董事和观察员,最终不可逃避地被卷入了更深的利益格局漩涡。
摩拜CEO王晓峰无奈地说:规则就是规则,投票就是投票,虽然一直坚持公司独立发展,但胳膊拧不过大腿。
胡玮炜面对资本的态度显然更为冷静,在一次谈到企业与资本的关系时,她表示:“没有一家真正成功的企业最后的成功原因,完完全全只是因为资本。所以,资本是助推你的,但是最后,其实你都得还回去。”
4月4日凌晨00:19,股东大会通过了美团以27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务收购摩拜单车的决议,低于上一轮估值。
中午,摩拜单车在开曼群岛的母公司,已经启动了注销程序。下午,参与摩拜投资的机构,陆续开始收到美团的打款。
成也资本,败也资本,共享单车就这样在资本加持下快速进入下半场,属于胡玮炜的戏份结束了,共享单车的剧情开始在资本的斡旋下填满雄性荷尔蒙。
对于胡玮炜,三年时间直接变成亿万富翁,值了。
2、「烧死」的共享单车
曾经,共享单车是中国创新的一张名片,拥有最小闭环和完美的商业模式(预估):1辆单车=10份押金~5次/天*90(一辆车吸引10份押金,每天有5次骑行,90天回本),然后直到单车报废前赚的都是利润。
在逐利天性驱使下,资本蜂拥进场后,他们只想通过「烧钱」把市场占领住,然后寻找下一轮融资,于是动作开始变形:融资、买车、投放成了主流方式。
2017年某个时刻,当胡玮炜看到路上黄色、蓝色车流超过了橙色,摩拜也开始「烧钱」,迅速跟进免费30天骑行的月卡,并重新大规模部署新车。
此时,胡玮炜被对手裹挟着被动加入消耗战,激烈的市场竞争让共享单车成为一场“「烧钱」大战”。
短短一年,用钱砸出的规模远远超出市场需求,用户可选空间极大,单个品牌使用频率也跟着优惠走,损耗、管理成本陡升,挪用用户的押金成了各家公司暗度陈仓的“通病”,资本催生出的烧钱战争造就了各大城市的单车坟场。
这笔钱有多大呢?
包括运营和折旧,摩拜每月运营支出超过5亿元人民币,加上薪酬福利等管理支出1.46亿,以及0.8亿减值损失,而当月摩拜收入仅1.1亿元人民币,最后净利润为单月亏损6.81亿元人民币。
可以说,是「烧钱」加速燃烧了共享单车的寿命。
此刻,王兴果断出手,就是要打破这种由资本扭曲的死局,通过摩拜让共享单车重新回归到解决社会问题的理性层面,这是王兴的底气。
2011年上半年,5300多家同类网站混战,BAT和各路资本一掷千金。
作为陪跑小弟,王兴硬是不补贴,最后甩开了拉手网、窝窝团,躲过了阿里聚划算的围剿,熬死了百度糯米,合并大众点评,笑到了最后。
3、结硬寨,打呆仗,又笨又慢平天下
「风投女王」徐新研究新一代消费者习惯后,曾提出三个观察:越来越懒、越来越宅、注意力越来越短。
美团想搭建生态平台,只能尽可能满足用户所存在的需求,争夺用户注意力。
作为高频应用,用户能在上面做更多的事情,提高自身效率,这是趋势,无论点餐、电影、旅游,还是租车、骑行,这些需求之间,是具有内在联系的,也需要用出行串联起来。
美团喊出“Eat Better、Live Better”后,战略纵深必须迅速从“吃喝玩乐”覆盖到“吃住行”等生活服务。所以外卖对抗饿了么,酒旅单挑携程系,网约车死磕滴滴都是王兴必须要打的硬仗。
如今,饿了么委身阿里;酒旅业务威胁到携程的地位;而第三场战役,王兴有先天优势。
美团作为上游APP,目的是解决用户需求;滴滴作为下游APP,为解决用户需求提供达成方案。
如果大家在为用户提供解决方案上厮杀,显然美团更有希望做成需求闭环,把:做什么、怎么去,一并解决。
正如「42章经」分析:
对美团来讲,出行是其中服务的一环,是顺手做掉的,而对于滴滴来讲,出行是主营业务,是用来赚钱的。于是,滴滴过去的壁垒,如今成了自己的软肋。
知名媒体人「王冠雄」也分析:
摩拜对于美团的价值从C端来说,将使美团目前在出行上的布局如虎添翼,网约车加共享单车,成就出行的一站式平台,与美团现在的到店、到家、旅行业务将形成共振,为用户带来吃喝玩乐行的一站式服务平台和闭环消费体验。摩拜还会带来丰富的用户行为数据,从而让美团在用户精准画像、无缝式体验、精准营销乃至金融业务上实现提升。
美团还曾花13亿元购买支付牌照,吞下摩拜对于支付的推广来说极具价值,王兴打造的是一个“互联网+服务+金融”的庞大帝国。
4、高筑墙,广积粮,缓称王
在阿里和腾讯两大巨头交叉复杂的战斗网上,马化腾的两个重要据点是刘强东和王兴。
京东在电商对抗阿里,美团几乎包揽O2O全版图:点评VS口碑,外卖VS饿了么,猫眼VS淘票票,摩拜VS ofo。
可是,年仅39岁的王兴,在多次成为资本博弈牺牲品后,再也不会甘心成为别人手中的筹码。
2004年至2010年之间,王兴创业10多个项目,多次找准风口,趟过了互联网创业的几乎所有大坑。
从校内到饭否,王兴饱受愚弄和怀疑,成为资本的弃子,为他人做嫁衣,但王兴从未有半分懈怠,屡败屡战。
从死人堆里爬出来,要么九败一胜,要么四王抬棺,大有不成功便成仁的壮烈。
2015年10月,美团和点评合并时,其实点评的数据模式更好,但大多数投资人都认为张涛的上海团队狼性不如王兴,于是点评黯然出局。
王兴这个人对外内敛、有极高掌控力。
美团内部对于王兴的话深信不疑,就连牵涉到股权分配时,其他管理层都说王兴“说有就会有,我相信他”,对于王兴提出的战略和目标,公司上下亦是全力执行,鲜有疑义。
有人曾讲过一个段子:
“一群创业者在海南游艇上聚会,讨论完毕说可以游泳,一群人正在犹豫相互观望时,只听扑通一声有一人已经入水,那人正是王兴。他的决绝确实罕见。”
一个段子把王兴做事果断,坚决,从不拖泥带水的性格展现得淋漓尽致。
现在,半个互联网江湖都是美团的敌人,相信数量仍会增加。
王兴曾在接受记者专访时说:
“在这个时代更多公司像是流星,非常绚烂,但一颗流星烧完就烧完了;行星可以长久存在,但它不会自己发光;恒星会发光,同时它和流星的发光方式不一样,流星是燃烧掉了,恒星是靠核聚变,所以恒星必须够大。我在努力成为恒星”。
2013年,王兴曾提出美团2015年交易额(GMV)要过千亿,2020年要超过万亿。当时,外界普遍认为他是痴人说梦,结果2015年,美团的全年交易额达1700亿。
刚刚过去的2017年里,美团的交易额突破3600亿,距离万亿目标,王兴还有三年时间。
那时,王兴也将完成他对ATM的野望。
文章素材参考:雕爷《从美团收购摩拜,看傻逼窗口时间和核心竞争链》;王冠雄《美团收购摩拜的七个幕后关键问题》;PingWest品玩《还原 | 美团拿下摩拜单车的96小时》;接招《摩拜局中局》;42章经《滴滴的唯一出路》;砺石商业评论《美团的护城河与王兴的星辰大海
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