马斯克藏了一个秘密:特斯拉卡车可能使用了一种全新的革命性电池

DeepTech深科技 2017-11-23 14:55 阅读:464
摘要:(《麻省理工科技评论》中英文版APP现已上线,年度订阅用户每周直播科技英语讲堂,还有科技英语学习社区哦~)在特斯拉11月16日的发布会上,马斯克发布了外界期待已久的电动卡车,号称特斯拉卡车在100万英

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在特斯拉 11 月 16 日的发布会上,马斯克发布了外界期待已久的电动卡车,号称特斯拉卡车在 100 万英里(161 万公里)之内不会需要任何维护。当时,所有人都认为他指的是卡车的动力传输系统,但近日却有知情者透露,他的 100 万英里承诺也包括了电池。而这个可以坚持使用 100 万英里的电池却震惊了整个电动汽车行业。

马斯克藏了一个秘密:特斯拉卡车可能使用了一种全新的革命性电池

如果此消息被证实,此电池的寿命将会是目前任何量产的电动车电池的数倍,也会极大的提高特斯拉卡车与传统柴油卡车的竞争力。(毕竟一组电池的价格是 17 万美元,而卡车本身才 10 万)。

在发布会上,马斯克表示充满电的特斯拉卡车的续航里程为 500 英里(805 公里)。相比之下,三菱近日刚刚推出的 eCanter 轻型卡车的航程只有 62.5 英里(100 公里)。而由于标准锂离子电池只有大约 1000 次充放电的寿命,这意味着特斯拉卡车的电池应该只有 50 万英里的寿命。

此外,美国卡车每年的平均里程数为 10 万英里。如果特斯拉卡车的工作原理与电动轿车一样,那么它将需要每 5 年换一次电池。再加上绝大多数的卡车司机估计都会选择使用特斯拉的 30 分钟快速充电技术进行充电以节省时间,特斯拉卡车中的电池组的寿命将会进一步缩减。

虽然马斯克并没有揭晓特斯拉卡车的售价,但据业界估测,它的价格将会在 30 万美元左右,为普通柴油卡车的两倍。在这种价格下,如果它最多五年就需要换一次电池,就算它可以在 5 年里节省 10 万美元的柴油费,估计也不会有车队选择使用特斯拉卡车。

因此,马斯克保证 100 万英里之内免修可以看作是一个明智的营销手段,也意味着他对特斯拉卡车使用的电池进行了大量的创新,让它的寿命翻了倍:可以承担 2000 次充放电。

特斯拉的竞争对手 Nikola Motor Company 昨天在推特上推测,特斯拉卡车电池组应该与轿车电池的设计不同,而是与特斯拉的家庭用电池产品——Powerwall 十分相似。在固定电池的设计下,一组电池的设计电量将远超其可用电量,即安装的电池要多于所需的电池,并降低每个电池的运行电压,提高整个电池组的寿命。

此外,自动驾驶技术也可以有效的提高电池寿命,因为卡车的自家系统可以禁止司机将电池完全放空。毕竟,不论是 30 万美元的卡车,还是几千人民币的手机,避免电池电量完全空掉都是一种有效提高电池寿命的方法。

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