电商巨头为何又开始“怼”上了加油站?

小刀马 2017-10-17 08:32 阅读:4534
摘要:小刀马近日我们关注到,电商巨头又开始对加油站感兴趣了。阿里巴巴推出了无人智慧加油站,京东也宣布和中石化合作布局加油智慧门店。巨头们为何对加油站又如此热衷了呢?其实这就是迎合了腾讯马化腾曾经所言的,在数



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近日我们关注到,电商巨头又开始对加油站感兴趣了。阿里巴巴推出了无人智慧加油站,京东也宣布和中石化合作布局加油智慧门店。巨头们为何对加油站又如此热衷了呢?其实这就是迎合了腾讯马化腾曾经所言的,在数据达到了一定规模之后,应用场景的搭建才是最关键的机会,技术的变迁和引入对于应用场景自然是非常重要的,如果没有场景的搭建,那么无论是技术还是数据,都缺乏真正的出口,而智能加油站,显然也是符合这种应用的场景所在,不过为何是电商巨头介入呢?而不是BAT所有?其实还有一个匹配的问题,百度拥有技术优势,也在人工智能市场的布局由来已久,但是在应用场景的搭建方面尚缺乏完整的布局,腾讯虽有有场景应用的优势,但是对技术的延伸和创新方面,尚显保守,相对而言,京东和阿里更喜欢尝鲜,再加上本身的业务有重叠的地方,因此涉足这个市场也就可以理解了。

纵观阿里巴巴和京东对加油系统的布局,我们也可以看出二者还是存在着一定的差异的。不过,可以理解的是,现在的加油站基本都匹配着一定的购物能力,无论是小超市,还是自建的小商平台,都是在满足加油的同时也进行相应的销售业务,对车主进行更宽泛的应用搭建平台。同时,更主要的是加油站基本都引入了移动支付,无论是支付宝还是微信在加油站都可以使用。对于京东来说,介入到这个市场,显然也是有所图的。据悉,京东和中石化合作,主要是“兜售”自己的智慧门店科技和智慧供应链,升级自己的线下网点,京东可借此进一步扩展线下版图。

据悉,中国石化销售有限公司拥有3万多座加油站,基于加油站建设的2.5万家易捷便利店,构成了国内覆盖范围的零售商品网络;除了营销网络优势,众所周知,加油的人相对来说都是中高端消费用户,如果能够吸引到这部分人流资源,对于拓展自己的业务显然也是有好处的。这恐怕也是京东“觑覦”的一个方面。双方合作之后,中石化的零售网络可以从京东集团引入商品、供应链、交易、物流、会员和营销等多种电商模块。可以看出,京东还是固守着原有的电商模式,主要还是以销售为主体,虽然双方可以互助达到资源共享,不过并没有超出销售的范畴。

相对而言,阿里巴巴的出发点就更加前卫一些了。之前阿里推出了无人售货店,现在又推出了无人加油站,这是和无人业务飚上劲了,很显然阿里巴巴在意布局的是支付和智能,其中蕴含着自己的云计算和大数据平台,以及构建支付宝的强势支付定位和宽泛的应用场景。据悉,阿里巴巴将在10月在杭州推出国内首个无人加油站。阿里智慧加油站内安装了红外线摄像头,透过自动识别车牌号,匹配出车主身份,甚至可以识别汽车型号、油品信息和淘宝账号等。在汽车驶进加油指定区域后,机器可以自动完成一系列全自动化的动作,包括拧开油塞、选择汽油、加油、油满后拧上油塞,最后关上油盖。当加油结束后,车主在驱车离开时,其淘宝账号就会自动完成支付。由此可见,从进入加油站到结束加油,整个过程车主不需要做任何操作,一切均是数据的精准传递和相关的传感操作。

据悉,阿里巴巴站将会分两个阶段建设完善智慧加油站。1.0版本将在2017年10月开建,主要是基于对传统加油站的改造。2018年将会实现车牌、车主、油品自动识别、离场自动扣款和加油链路全自动化的2.0版本。从无人超市到无人加油站,从零售行业跳跃到汽车行业,貌似并不是阿里的优势行业市场,阿里却越来越表现出一定的韧劲,不仅仅是在创新上的尝试,更主要的是在即有应用场景上的延伸和拓展,以支付宝为支点,以数据分析和云计算为支撑,把技术和应用场景搭建起来,进而带来生活应用模式的迭代。仅仅从这个层次来看,阿里显然走到了京东的前面,甚至可以说是两个不同的模式之间的交叉或者是更迭。当然,或许现在的技术和应用还不够完善,还存在着一些瑕疵,甚至在应用中也有可能出现错误,但是这种尝试的勇气还是值得点赞的,谁能预言,未来的加油站真的可以没有人呢?这或许就是一种尝试的进步,创新需要勇气,也需要真正地去执行,没有执行力的任何创意,其实也都是雾里看花水中观月,有想法,就去尝试一下,未尝不可。


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