携程ofo的“全家桶”,公关的作秀根本解决不了

百略网 2017-10-13 03:04 阅读:2339
摘要:就着“携程每年靠搭售赚100亿”的风波,ofo小黄车搭售59元年卡这事被扒了出来。科技评说的小伙伴头条哥曾专门撰文《一波未平一波又起,“无良商家”的帽子携程是摘不掉了》,把携程迷惑用户搭售一堆不知从哪

就着“携程每年靠搭售赚100亿”的风波,ofo小黄车搭售59元年卡这事被扒了出来。

科技评说的小伙伴头条哥曾专门撰文《一波未平一波又起,“无良商家”的帽子携程是摘不掉了》,把携程迷惑用户搭售一堆不知从哪冒出的“服务”的过程扒了扒。许多人一直把这些费用当成了机场的机建费蒙在鼓里,大家可以去看看携程的那些伎俩。

而这一次ofo也用了相似的方法,搞得一大批新注册用户严重受伤。

你没想到当你给ofo交押金的时候,竟然会被小宰一笔,ofo官方直接帮你挑了一份59元的年卡“大礼包”!

惊喜不惊喜?意外不意外?神奇不神奇?

当然,ofo还是比携程善良那么一点,你可以清晰的看到两个不同的业务。只是你稍不注意,没发现这是一个点选界面,然后就点选了年卡业务直接付款了!

这样设计的选择界面,刻意的推荐设置,许多人都中招了。

事情闹大之后,携程赶紧将技术人员召回公司,连夜设计了一版新的购票界面。增加了一个普通预定的功能。

可是从普通预定界面进去,你就得被迫观看5秒钟极速预定、搭售服务的广告。

ofo也是在事情闹大了之后,紧急做出公关动作,表示“针对小部分误操作受影响的用户,我们已第一时间取得联系并做退款处理。”

作为处处为用户提供优惠、天天搞红包福利的互联网公司,不是一直倡导“用户体验为王”吗?不是天天把产品体验放在第一位吗?怎么会有那么多家公司犯这种“低级错误”?

有网友将这种行为类比为:电脑下载安装软件时,直接默认推荐下载一大堆全家桶软件。而从这几种产品体验模式上来看,携程、ofo、全家桶软件确实是同类行为。

由此可见,用“搭售”的方式危害用户体验的做法,在互联网行业里非常常见。

这也是国民消费文化不成熟造成的,近几十年来大批量的国人步入中产阶层,大家手中的余钱也越来越多。但大部分人仅仅是近十年甚至是近五年才逐渐步入中产,还未经历过多少消费案例,消费习惯远未养成。

特别是近两年“互联网免费模式”“长尾模式”盛行,更加拉长了这一过程。

当下的国民还处于极度追求产品表面上的性价比阶段,对消费市场的模式认知太少,处于一个逐渐升级的阶段。这给各大商业公司宣传推广带来了巨大的难题。只能过度吹捧性价比,品质只是一个锦上添花互相攀比的附加品。

而商业公司毕竟是有盈利压力的,就会出现花样繁多的获利小动作。这就像银行每年靠少支出的利息零头结余,就能轻松多赚上亿,是一个套路。

那些互联网公司口中声声念叨的“用户体验为王”,其实是用户转化率为王、产品转化率为王——一切都为了转化率。用户算什么?只是一个个数据而已。

那这种行为是否违法?

按照最新的《互联网管理条例》,互联网服务提供商只要明确标注出服务即可,例如搜索信息流中的广告要明确标出。而这里的搭售推荐产品,按照管理来看,也必须加上明显的“推荐”标识。

不过不管是携程还是ofo,在付款选项中做了自己的小心机,两家并未明确在导航界面中指出商品类型,所以可以不用加上提醒标识。这样来看两家并未违法。

但司法解释权在行政执法部门手中,关于此类搭售,此前并没有现成判例。如果相关执法部门判定这是误导用户的违法行为,那就是另外一种说法。

目前来看整个市场更需要一个这样的判例来规范。不过谁是负责这类案件的执法部门,到底是网信办还是消费者保护协会还是工商部门?这又是一个问题。

整体来看,这类搭售情况京东算是做了一个表率。基本每一项京东产品都会被官方推荐一系列搭售产品,但京东给了明确的“推荐”标识。

我们目前就需要执法部门开出这样的判例来解决这件事情,而不是听一听携程、ofo两家公关连夜出的对策一笑而过。

文/水上焱

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