话说，最近，关于ofo和摩拜要合并的消息总是传得沸沸扬扬，似乎，这又是一个滴滴优步式的翻版——无数吃瓜群众坐等着好戏上演，结果，ofo和摩拜双方却还依然在卖力地打脸否认，哼，让你们演演演（这是不是你的内心os？）。

这不，前两天，又有谣言说，ofo和摩拜要合并了，还言之凿凿地说合并估值为40亿美刀，于是，又有小盆友过来问我：八姐姐啊，你说这俩公司啥时候合并啊？哼，此等机密岂可轻易对外人道也，且等我回家仰望星空，夜观星像。。哈哈。

废话了这么多，虽然八姐我算命的本事不咋地，不过，我觉得，假如ofo和摩拜不合并，或者短期内不合并，那么，摩拜肯定会不仅局限于单车这个场景，而是将涉足其他出行场景，特别是联合其他的网约车，用同盟军的方式抗击滴滴，而这恐怕是滴滴最不愿意看到的。所以，从滴滴的角度看，早合并肯定比晚合并有好处，当然，前提是，合并后滴滴占主导权。

好了，在详细扯之前，先来说说滴滴和ofo的关系。八姐之前就说过，滴滴现在是ofo的第一大股东，持股30%，而且，滴滴通过派驻总裁、财务等多位高管，已经基本把持了ofo的运营大局。换句话说，在ofo内部，滴滴的话语权也许比创始团队还要高。

再来说摩拜，从各种迹象看来，摩拜的管理团队似乎对合并一事极力反对，态度更为坚决。（反观ofo，连投资人朱啸虎都跳出来说，合并好，态度略暧昧哦。）

而最近摩拜的一系列动作，可能也表明了，摩拜正在通过场景的延伸，对抗滴滴。最为醒目的一个动作就是，摩拜在自家的app里上了“网约车”的业务，而介入的对象就是八姐之前说过的首汽约车。根据八姐的了解，摩拜和首汽的入口、数据打通已经在18个城市实现了，而未来，上海、北京等一线城市也会上线。

这恐怕还不是结束。一位接近摩拜的童鞋说，除了首汽约车外，摩拜有没有可能和其他的网约车合作呢？比如神州专车，比如美团打车。摩拜的思路很简单，滴滴已经通过联合ofo开始延伸至单车场景，摩拜也要反击，做全场景的反击。在网约车领域，摩拜可以与其他滴滴的敌人合作，共同补贴，共享流量用户，假如能切下滴滴20％的市场份额，那也是可喜可贺的，估值可以大增的了。

如果是这样，你说神州专车和美团会不会动心呢？哈哈。

除此之外，摩拜也在通过电动车和分时租赁的业务，延伸场景，进而全面抗击滴滴。

来自多方面的消息显示，摩拜正在考虑推出共享电动自行车，并不排除摩拜正在为此寻找新的融资。当然，这受制于政策等，不知道能否很顺畅的推出，但如果真的做起来了，那从场景上也可以部分替代网约车。

另外，根据八姐得到的靠谱消息，摩拜要做分时租赁，并将会采购新能源汽车。别忘了，摩拜的天使投资人、董事长李斌，还有另外一家重要的公司，那就是智能电动车公司蔚来汽车。你说，这两者是不是会有所结合？而做了分时租赁，你说，是不是又是对滴滴场景的攻击？

而无论如何，如果摩拜管理层不想合并，或者说，不想合并后丢失主导权，那就只能开启最凶猛的火力，向着滴滴开炮喽。

当然，如果事情这样演进，估计并不是滴滴愿意看到的，也不是滴滴、摩拜的双料股东腾讯愿意看到的。

所以，这俩公司到底能不能合并呢？八姐问了好几个投资人，大家基本一致的观点是，合并是大概率的，但最终谁当家做主，谁估值更高，恐怕才是最关键的。嘿嘿，你说是不？

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