单车第一镇狂欢过后一地鸡毛,共享单车是福是祸?
文|马宁
“共享单车已经春意渐消,我们也闻到了单车小镇进入凛冽寒冬的味道”
新四大发明之一的共享单车现下已经在不到一年的狂欢之后散落成一地鸡毛,融资失败,老总跑路,停放成灾……受此影响,中国第一单车小镇——天津市武清区王庆坨镇,也开始重新洗牌。对于单车小镇人们显得很陌生,对于共享单车却都耳熟能详。那么,在行业受到冲击的时刻到来,自行车行业的福与祸究竟是共享单车造成的还是另有原因?单车小镇与共享单车真的是两虎相争必有一伤还是互利共生是生存之本?
单车小镇一蹶不振原因何在?
王庆坨镇目前有自行车、电动自行车企业六七百家。数据显示,2016年天津市自行车产销4225.1万台。一个王庆坨镇的自行车产量,占到天津全市产量的三分之一强,“中国自行车第一镇”的称号可谓名副其实”。但小镇的企业家们怎么也没有想到,共享单车的出现改变了他们的命运。
各路共享单车品牌纷纷入市,伴随而来的当然是更多订单席卷王庆坨小镇。收益暴增的几个月里,大家可谓喜笑颜开,收入都在千万的水平。然而,2017年3月开始,随着共享单车企业的破产,单车订单的执行开始出现问题。高温消退后,订单骤减,就连传统生产业也因此受到冲击而暂停订单,网售量也因此下降了50%—60%,可谓是损失惨重。
“这些年基本没出新品,就是死飞、山地车等几款,有一家出了新品,马上大家就跟风”。黄占春介绍,这种竞争最终只能导致利润被压得很低,产品品质在低端徘徊。一旦出现了共享单车这样的风潮,在传统市场赚不到钱的企业,就会急于投入共享单车风潮,"这可以说是抱大腿的做法,经不住市场变化和政策调整的影响"。所以若说共享单车的出现只是外因之一,企业的储备实力不够才会应对不了即将到来的危机,这才是根本原因。
共享单车大浪淘沙还剩什么?
一场单车风暴过后,大浪淘沙,除了单车双雄“摩拜和ofo”,目前进展顺利完成融资,其余的:悟空单车首家倒闭;町町单车老板跑路;3Vbike倒闭;酷骑单车深陷提现,欠薪,裁员等风波后,10亿卖身给四川某公司;小鸣单车押金难退恐无以为生;小蓝单车,一月份完成A轮融资后,六月份融资失败,其向双雄提出的被收购意向也被拒绝,押金退款强制延长半年,退还难的问题让众人愤慨……
由此反射出的是中小型共享单车平台融资难,资金紧张,难以卖身的窘境。我求着你要了我吧!你都不肯要,还真是欲哭无泪了。除此之外,企业的兴亡自有企业承担。但是,共享热潮所带来的不仅仅是利润,还有遗留下来的无数的麻烦和烂尾。且不说现下单车造成的城市道路拥堵以及停车杂乱影响秩序,更别提单车投放抛弃的乱象造成的环境问题,还有就是各单车破产后相关行业的传统自行车行业颠覆性冲击,相关人员失业,生计难存,环卫,城市绿化者的劳动消耗……不得不说,单车的沙滩上现下已经一片狼藉。
单车复兴之路尚能来日可期?
鸡飞蛋打,大浪淘沙过后,总要想出解决办法来结尾。
传统自行车:为打破行业瓶颈,介绍称王庆坨当地车企分析市场需求后,自主研发了新品,比如适应冬季冰雪环境的雪地车,这个新品在国内销路很好,并已经开始大量出口到俄罗斯等国。已经有很多车企从事对外贸易,销量非常不错。此外,国内的生育政策调整,生二胎已是一个趋势,那未来几年,童车市场就会出现需求量增长,这个市场值得思考。总之,必须去充分分析市场,根据市场需求进行研发和更新换代,只要提升自我储备能力,不管面对再大的风雨,翻船的可能性就会变得很小。
共享单车:共享单车的终点是什么?“ofo希望不生产自行车,只连接自行车,让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁单车”;摩拜则希望“用人人可负担的起的价格提供智能共享单车服务,便利短途出行,减少道路拥堵环境污染,让城市更美好。”朱啸虎近来也提出让摩拜和ofo合并的想法,不知二者究竟意向如何。但值得肯定的是,只有提出可行的方法,共享单车的处境才不会这么尴尬。
“推出APP商城,买骑行装备,折叠自行车,有效设立停车桩,推出有关法律限制骑行方式”等办法,都是未来可以采取的有效措施。另外,报道称,巴黎本周一首次迎来无桩共享单车,中国ofo目前也将在巴黎投放小黄车,也许,走出国门也是生存的另一种方法。
不得不说,不管行业将作出怎样的调整,能够解决当下传统业的冲击和共享单车的尴尬境遇,是我们所有人都喜闻乐见的,毕竟,美好的城市生活才是我们的最终期盼。
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磐石之心

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知名IT评论人,《解密小米》等书作者
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