文|女青鲶
图|网络
万万没想到,10月的第一锤,是娱乐圈先砸的。
共同拍摄电视剧《甜蜜暴击》的鹿晗和关晓彤,先后在微博里自曝甜蜜的恋爱宣言,把暴击留给了粉丝。
面对因流量过大引发的微博服务器瘫痪,和粉丝们不听不信的声声哀嚎,双方的公关团队没有给予任何缓冲的时间,马不停蹄地展开了新一轮碾压——送祝福!
而汽车圈里10月的第一条重磅消息,恰也是在同一天“降临”的。
消息来自媒体口中的内部人士,此前一度盛传欲转让观致股权的奇瑞,这回成了“绯闻”的正主儿。这位内部人士称,一直存在资金饥渴问题、又整体上市无望的奇瑞,正计划将自个儿整体打包出售。此后还牵连出了茅台、五粮液、上汽、宝能等一系列买家名单。
而给这则愈演愈烈的传闻画上“休止符”的,同样是一则官方微博。不过不同于鹿晗、关晓彤公关团队的送祝福,奇瑞汽车是来辟谣的:
作为八卦姐妹团的一员,以“八”遍娱乐圈为己任,同时又是一位大车圈记者,我发现明星恋爱和车企联姻这看似八杆子打不着的两件事里,其实有着许许多多的相似性。不信?我挑几条来给大家掰扯掰扯。
不一样的人物,相似的套路
明星恋情无外乎三种形式:
1. 传谣-辟谣-无疾而终;
2. 传谣-辟谣- 传闻成真;
3. 猝不及防一纸宣言认证恋情
——和车企联姻如出一辙。
第一种:无疾而终型
比如被CP粉们磕了整整一年的陆地CP(鹿晗、迪丽热巴),现在想想就和此前让人浮想联翩的长城收购Jeep一样,完全是幺蛾子。这样的情况无论是娱乐圈还是汽车圈都一抓一大把。
至于无疾而终的原因也有几分相似:1、双方或一方为了蹭热度(提高身价),故意放出的烟雾弹;2、双方确实有一段时间的情感交流,但最终没能牵手成功;3、吃瓜观众的YY,媒体给加的戏……
第二种:传闻成真型
大家还记得去年年中吉利董事长李书福否认意欲收购路特斯,只聚焦技术合作吗?到了今年9月,路特斯51%的股权就被收入了吉利的囊中。而娱乐圈里最出名的被认证的传闻,恐怕就是刘德华结婚这件事儿了。
第三种:猝不及防狗粮暴击型
在公开恋情之前,鹿、关算是很冷门的CP了。这打了娱乐圈一个措手不及的架势,怎么看怎么像今年8月毫无征兆的宣布已签署合作备忘录、双方将合资建立新公司的福特、众泰。而在之后的很长一段时间里,他们也都被“是否相配”的话题所困扰。
总会有人在这场甜蜜中遭到“暴击”
“爱情中的甜浆可以抵消大量的苦液。”英国作家约翰·济慈曾这样写到。但对于喝不上甜浆的人来说,这场甜蜜风暴几乎等同于人祸。
比如对于明星的部分粉丝来说。
要知道,当年木村拓哉突然宣布“我要结婚了”,在日本国内弥漫开的悲怆氛围,被日本媒体称做是“只有天皇驾崩方能相提并论”的国难。
此外还有广告商。在不被祝福的恋情里,双方明星所代言的各大品牌也难免会受到波及。
反观车企联姻,也并不都是皆大欢喜的事,往往会伤了其它有利益冲突的车企、部分经销商,甚至某些地方政府的心。
比如纷扰了近一年的上汽奥迪项目,就先后触碰了奥迪经销商、一汽集团的利益神经和强烈的抵触情绪。之后为缓和两方郁结,签署了多方协议,但其中达成的“一个网络一个销售公司”的共识,又并非上汽所期望的。
最近露出的有关上汽奥迪项目的消息,是法兰克福车展上大众汽车集团(中国)总裁海兹曼教授透露的“洽谈正在继续进行中”。显然,这段“虐恋”就是因为牵扯了多方利益,而几经波折。
恋爱/联姻,并不一定因为爱
吃惯了娱乐瓜的小伙伴都应该知道,明星圈子里因为互惠互利、新剧炒作、经纪公司捧新人等众多原因而捆绑在一起的情侣并不在少数。他们就像汽车圈内许多被“政治联姻”的车企一样,如鱼得水者有,但更多的还是貌合神离,甚至反目成仇。
近一些的有,福汽与东风的短暂“情缘”。
2014年,在福建省政府与东风汽车签署战略合作协议一年后,福汽重组案再次暂停。接受媒体采访时,福汽集团董事长廉小强的回应就显得意味深长,“与东风的合作是在谈恋爱,因为有很多因素不是个人意愿能掌握的。能成就成,不成就不要勉强,一厢情愿的事成功不了。”
耳朵灵光的人都能听出其中被勉强的小情绪。
吴晓波认为“中国式失败”的原因之一,就是无论是民企还是跨国企业都极易沦为地方利益竞争格局中的失败者。这也从侧面佐证了,企业面对“政治婚姻”的无力。
远一些的有长安整合昌河、哈飞。
2009年底,中国航空工业集团公司与中国兵器装备集团公司签署协议,中航工业将旗下昌河、哈飞、东安动力等汽车项目,划拨给兵装集团旗下的长安汽车。这是当时我国汽车行业规模最大的一次兼并重组,协议签署地设在人民大会堂。
但就在时任长安汽车董事长徐留平放言“2012年建成300万辆产能、2020年实现500万辆产能”豪言的三年后,长安派驻的昌河总经理李黎的一句:“你们不整死我,我就整死你们昌河。”让昌河和长安的矛盾彻底公开化。一年之后,昌河长安黯然分手,昌河改嫁北汽,而哈飞则逐渐沦为长安的“代工厂”,最终倒在了转型的半道上。
可见,不是真心对盘、相互欣赏的目的性恋爱/联姻,都会存在巨大风险,如何游刃于复杂的利益博弈或者诱惑之中,是明星/企业的最大挑战。
不管怎么说,世间的道理大多是相通的。和近两年来中国大陆明星集体解除婚恋禁锢,三不五时大撒狗粮一样,为了预备“双积分”时间节点的逼近,为了实现资源取长补短的协同作战,车企“联姻”已成为了行业的大趋势。就连国际巨头间也正在流行呢。
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