快递公司普涨京东市值却10天蒸发89亿,说明了什么?

毕说 2017-09-29 17:55 阅读:575
摘要:受阿里巴巴1000亿投资物流的消息影响,从9月26日开始,中国主要快递企业为代表的物流板块连续四天大幅上涨。这是中国快递行业集体上市后首次出现集体连续上涨行情,菜鸟模式被物流行业和资本市场普遍看好。沪


受阿里巴巴1000亿投资物流的消息影响,从9月26日开始,中国主要快递企业为代表的物流板块连续四天大幅上涨。这是中国快递行业集体上市后首次出现集体连续上涨行情,菜鸟模式被物流行业和资本市场普遍看好。沪深两市的物流股6月27日、28日两天持续飘红。圆通分别涨2.21%和0.88%,申通涨0.19%和0.39%,韵达涨0.53%和0.55%,顺丰涨0.13%和0.92%。在美上市的另一电商业巨头京东,多个交易日股价连续下跌。两周以来,京东市值连续9个交易日下跌,股价创下近一个月来的新低。在近10个交易日中,京东市值蒸发近89亿美元(约人民币593亿元),平均每天蒸发59亿元。



资本市场对于各种业内新动向,嗅觉最为灵敏,反应也最迅速。三通一达的股价上涨,以及京东股价连续下跌,就是资本市场释放出的一正一反两大信号。阿里巴巴此次1000亿投资物流,与其他投资相比,最大的变化在于,这1000亿不仅用于投资菜鸟网络自身在物流枢纽的建设上,更会赋能于整个物流行业,通过技术投入、服务投入,实现行业持续增效减支,推动其智能化。

这是对物流行业未来的1000亿投资,资本市场对于三通一达的股价追捧,也即对于菜鸟网络开放平台战略的看好。对于物流业尤其是快递业,因阿里巴巴为代表的电商平台发展而起,实现了从无到有的首轮行业成长期。而2016快递业全年业务量完成了313亿件,业务收入突破了4000亿元,稳居世界首位,成为物流行业最具代表性的主导力量,也面临着从大到强的成熟期考验和挑战。

因此,处于拐点的中国物流业面临重大命题:是继续走各自为阵的割据式、封闭式发展道路、还是走向开放与合作、用大数据构建共生共荣的智慧物流,为全国乃至全球消费者提供性价比更高、消费体验更好的服务?这决定了中国物流业能否突破目前已有瓶颈、从而推动升级的基础所在。

菜鸟网络坚持的开放协同战略,带来了一系列共赢结果。四大快递巨头公司纷纷上市,是开放协同战略至上世纪九十年代至今所结下的硕果,菜鸟网络和物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设、加速实现全国24小时、全球72小时送达的全球物流体系,则是令业内振奋的远大蓝图,这不仅是中国物流业的大势所趋,更是社会发展进入DT时代、新零售时代、新技术时代、新技术时代的的必然选择,这不可能以人的意志为转移。

与之相反,京东自我封闭、将未来物流业描绘成京东“家天下”的独霸思维,以及近期频频采取针对昔日合作伙伴的封杀动作,不仅寒了同业的心,更是让投资者感觉到忧虑:商业史早已证明,一家企业试图去垄断某个市场从来不会成功,迟早会被市场同仁所抵制、被舆论所杯葛,甚至遭到强力监管。

资本市场用脚投票,给三通一达的股票投信任票,给京东的股票投不信任票,是建立在通达系这几年与阿里合作、业绩上不断攀升、服务能力大幅度优化的市场表现上,建立在京东自建物流投入无底洞、盈利遥遥无期的客观事实上。资本不会说谎,只会追逐前景最被看好的绩优股,资本市场一正一反两大信号,恐怕还会进一步强烈释放。毕竟,股市就是经济(实体)的晴雨表,山雨欲来风满楼,通达与京东大盘后续还会有怎样的一上一下震荡,让我们拭目以待。


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