京东下定决心与快递行业为敌?

毕说 2017-07-25 10:59 阅读:67


    在天天快递后,今天,圆通、百世汇通、德邦、EMS等快递公司也被京东“封杀“,对此圆通对此事回应称,将反对“平台霸权”强迫站队、清除异已的行为。圆通速递还表示,京东即便“封杀”圆通,对圆通速递的影响也极为有限,京东件数量在圆通快递总量中只占据2%左右。
    京东突然封杀天天快递才两三天,又开始将更多的快递公司拉入自家“黑名单”,按照这个速度,估计再过一阵子,所有的快递企业都无法幸免。
     京东此举显然是对外释放信号,决定与整个快递行业为敌。如果说阿里巴巴是电商平台的NO.1,京东目前看来是要做物流平台的霸主。据圆通反映,京东向卖家推荐快递,称建议使用综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通,并称“快递公司服务质量的好坏,会直接影响您的店铺评价,影响消费者的购物体验,进而影响到您在平台的成长。”
    这实际上就是强行捆绑,京东要求平台卖家站队,如果不选择京东的“推荐”,将危及到自身在平台上的生存。京东直接从需求端入手,试图卡死不合作快递企业与京东平台商家的对接渠道。
    此前,京东曾要求圆通于2017年3月3日起对接京东电子面单系统,将京东平台商户所使用的快递面单统一替换成京东电子面单。由于圆通自有的电子面单体系已经长期稳定使用并被广大客户普遍接受,为保障客户体验,圆通并未接受京东的要求。此事直接导致京东平台商户无法继续使用圆通电子面单发货。
    这就是京东采取的第二重封杀手段。要求所有合作快递企业必须纳入到自己的统一管理中,电子面单是指由快递公司向卖家提供的一种通过热敏纸打印输出纸质物流面单的物流服务。面单号成为物流服务商串联快递单、订单、商家、商品等各种信息的枢纽,而京东强迫圆通使用自家京东面单,就意味着圆通的所有数据对京东开放。
   京东已经不再满足于对于物流单量的增加,同时也希望把控行业数据入口,有意思的是,之前京东还曾以同样的理由去质疑另一家快递开放服务平台。



    京东如此做,说明它的野心绝不止于成为物流行业的NO.1,它更希望成为物流业的“黑洞”,按照爱因斯坦的相对论,黑洞能吞噬邻近宇宙区域的所有光线和任何物质。京东物流子集团的目标是未来五年,将把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米、建设跨区航空物流网络、扩展15倍于目前的冷库面积、如此巨大的仓储容量,以及相应的天文数字投入,意味着京东物流必须提供相匹配的市场扩张速度,要在短时期内实现投入到产出的正向循环,京东看来就必须实施三步走的黑洞战略:一、打压一批相对弱小的快递物流企业,吞噬它们的市场份额。二、对和其他平台有合作的快递物流企业,要求其二选一站队,否则予以封杀。三、强制所有平台商家和合作快递企业必须服从于京东的数据、订单、服务“共融”需求,从而将商家和快递企业的各种资源逐渐纳入自己的掌控之中。
   京东下定决心与快递行业为敌?从目前态势来看,这是一个肯定的回答。京东不打算隐藏自己的目的,也正在不断采取行动。而这样的行为,显然正在封杀消费者选择多元快递服务的权益、封杀快递企业自由选择合作平台的权利、封杀快递行业与电商平台开放合作的趋势,京东要做物流业的霸主,对于天天快递的投诉以及圆通的回应,监管机关应给予更为迅速的处理,避免事态继续恶化。

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