苏宁拿下安利物流大单,智慧零售关键在于开放物流?

冯先生失眠中 2017-07-20 21:03 阅读:9

很长一段时间里,物流都被定位在傻大黑粗的粗放型产业类型上,很容易陷入成本高企,效率低下的尴尬境地。不过,这两年来,整个物流产业的人设都发生了变化。

脱胎于苏宁电商的苏宁物流业务正进入智慧零售产业升级的快车道。7月19日,苏宁物流集团与安利(中国)日用品有限公司签约,成为安利在中国的重要物流供应链服务商之一。

双方将在零售新模式、供应链解决方案、末端服务、用户体验设计等方面展开合作。

自今年9月1日起,苏宁物流还将为安利自有移动社交电商平台“安利云购”,提供仓储、运输、末端配送以及逆向物流等全链路的物流服务。

一个是直销巨头,一个是电商物流翘楚,在零售产业链变革中走到一起,显然不单单是为了达成业务的连接,更大的目标是为各自的变革之路寻找更好的同行者。

物流“三板斧”,安利产品极快时间送货上门

根据协议,苏宁物流将为安利提供仓储、运输、末端配送以及逆向物流等全链路的物流服务。这次合作仅仅是发端,但一上来就选择安利业务量最大的华东区,和对物流服务能力考验最大的西南区,足见苏宁物流的自信程度。

具体怎么展开,主要体现在下面这三板斧中:

第一、供应链全流程进行变革升级:依托供应链服务优势,苏宁将为安利提供专业的物流模式建议、库存分布建议以及其他供应链优化产品的服务,同时为安利提供系统研发支持和物流链路持续改善支持。

这么做的价值在于,双方将寻找在供应链变革中的契合点,最大化地打造价值服务,实现B2B、B2C、线上线下库存共享和订单集成处理的供应链解决方案,有效帮助安利管理库存、降本提效。

第二、社交电商与末端服务双向赋能:协同安利移动社交电商战略推进,与安利共同构建完善的一体化物流服务,有效提升消费者的线下体验,实现电商和服务的双向赋能。

在落地效果上,苏宁线下极具规模的社区快递点和门店可以为安利提供个性化的服务和售后支持,以苏宁急速达服务为例,可以将门店仓商品配送时间缩短在2小时内,而即将上线的准时达产品则提供7个时间段的精准送货。

第三、共同探索家居物流服务模式:针对家居产品设计定制化的物流解决方案,科学地优化订单处理、商品存储、货物分拣、打包出库、数据分析、售后安装及其他增值服务,并提供快速、安全的家居产品最后一公里配送服务,在一线城市提供18小时内送达,偏远地区配送时效缩短到3天以内。

截至目前,安利产品已经开始陆续进驻苏宁各地的中心仓库。要知道,安利自有电商平台上产生的销售额超过年销售额的50%,已经发展成为中国颇具规模的O2O直销电商平台。

当然还不止这些,下一步,双方也会在定制化服务、跨界合作、模式创新等多个维度开展深度合作。

开放物流的必由之路,最先由苏宁走通

几年前,很多电商从业者都认为“物流是电商的卡脖子工程,电商主要的瓶颈在物流上”,短短几年过去,物流爆发出的产业地位和价值成为电商乃至整个零售行业的增长高地。智慧,成为物流产业新的关键词。

有数据显示,2016年智慧物流的市场规模已达到2000亿元,预计到2025年有望超过万亿元。但另一个现实状况是,在智慧物流建设中真正在物流基础和研究上投入的企业并不多。

相比苏宁电商的体量,苏宁物流在整个物流产业中,一直处于被低估的状态。在民营物流2+1结构(京东+顺丰+菜鸟)的论调中,苏宁物流一直在“闷声发大财”。

截至2016年底,苏宁共拥有物流仓储及相关配套总面积达583万平方米,仓库已经实现了60%以上的自动化,拥有的快递网点达到17,000个,物流网络覆盖全国352个地级城市、2,805个区县城市。

从1996年在南京江东门建设第一个自建物流基地开始,到现在成为拥有仓储网、干支线云书网、末端服务网基础设施,自研大数据系统和供应链解决方案的超级生态体系,苏宁物流的版图扩张属于稳步推进型。

但就是这种风格的苏宁突然石破天惊的走出一招险棋——全面开放物流,对全行业开放商品供应链、物流和服务能力,这也意味着利润的开放。

2015年,相比当时半开放半封闭的阿里经济体,以及相对封闭的京东生态,苏宁成为首家开放物流的电商企业,同时也是开放规模最大电商企业。

无论是线上还是线下,网内还是网外,苏宁物流开放的逻辑都是价值与资源的输出、开放和共享。

2016年是苏宁物流社会化开放业务第二年,其已经打造出全链路的供应链物流服务能力的开放机制,包括合同物流、TC转运、仓储代运营、仓配一体、供应链金融、仓储租赁等多元化的服务产品,涵盖行业从家用电器、信息通讯,全面向快消、家装、母婴、汽配、体育器材、服装纺织等多个领域延伸。

事实证明,苏宁的冒险是值得的。目前,苏宁物流服务接入2000多家第三方企业和10万家平台商户,2016年实现社会化物流收入同比增长320.33%,2017年一季度苏宁物流社会化物流收入同比增长 192.21%,且已经实现盈利。

在完成专业化和规模化布局之后,苏宁物流已经在业内率先迎来智慧物流的盈利拐点。

智慧零售背景下,开放物流牵一发动全身

从2016年下半年开始,智慧零售、新零售似乎开始成为电商乃至整个零售行业的新旗帜。

最知名的旗手是苏宁的张近东和阿里巴巴的马云。

马云认为,传统零售应该利用大数据、物流、电子商务来打造新零售,而在新零售下的电商,又势必会对纯电商带来冲击。

而在张近东看来,线上线下融合、跨境电商、人工智能、无人零售、互联网平台等都是智慧零售的创新方向。

他们的共识是,零售从业者必须拥抱改变。

如何改变?回到“人,货,场(景)”中来。运用大数据、人工智能等先进技术手段,对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造,进而重塑业态结构与生态圈,并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合。

也就是说,智慧零售 = 线上 + 线下 + 智慧物流,物流的“一发”直接牵动智慧零售的“全身”。

过去几年,电商发展倒逼着中国物流领域的持续加速发展。

眼下,物联网、大数据与云计算构建的智慧物流加速发展,整个物流产业正快速朝着规范化、标准化、信息化、可视化、数据化、网络化、集约化、智慧化与国际化的方向发展。

我们预见,智慧零售背景下,物流“爆仓”现象将不再多见,“提前备货,就近发货”成为趋势,强大的基础设施能力、线上线下融合的零售基因、及供应链物流服务能力都将成为竞争关键。

那个时候,开放物流平台将拥有更大的话语权,迎来全新的时代。

对于苏宁物流来说,开放服务早已成为核心战略,接下来要做的就是怎么通过与安利们的合作中,构建出一个涵盖物流服务、数据服务、金融服务、技术服务在内的智慧供应链价值体系。

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