深度解读百度开发者大会,腾讯阿里与百度的分水岭

承哲 2017-07-06 14:23 阅读:2534


7月5日的百度AI开发者大会,由陆奇主持,在其接手百度之后,升级了DuerOS事业群,以及调整了无人车部门,成立智能驾驶事业群。而本次发布会的核心正是DuerOS以及无人车的Apollo计划第一次的对外成果公布,并让智能硬件的开发者们都为之一振。

 

此次发布会,百度也终于拿出了全新的AI战略落地项目,并且让大家看到其整个推进过程,因此也是时候再一次讨论,是否百度存在低估?在李彦宏决定将百度ALL IN AI,而交由陆奇主导之后,百度究竟做了哪些战略布局?

 

为何唯独百度在移动时代难以施展拳脚

 

而百度也需要从搜索所积累的优势,来实现第二次的生长,正如PC时代的淘宝,基于电商优势,在移动时代衍生出了“新零售”,PC时代的QQ,基于社交关系链优势,在移动时代衍生出了微信。

 

阿里继续衍生交易优势,腾讯继续衍生社交优势,而唯独百度却与之不同,搜索所衍生出的是人工智能优势,自然语言理解、语音识别、图像识别等等能力,这些能力可以帮用户实现跨终端的“新搜索”,但移动时代依然是屏幕交互,用户并没有跨终端的人机交互需求,再加上智能设备没有崛起,条件不成熟,百度难以施展拳脚。

 

但随着技术条件逐渐成熟,万物联网,各个智能终端全部成为交互入口,这时智能OS系统将会无处不在,而跨终端也将成为所有用户的刚需,百度成败也将在此一举。

 

陆奇的DuerOS以及无人车Apollo计划,正是指向了这一未来。

 

再看百度智能OS战略特点的不同

 

搭载Alexa人工智能系统的echo智能音箱,已经达到了1000万的出货量,苹果谷歌也都跟进发布音箱,国内的阿里腾讯也都发布了相关硬件产品。

 

而常人的观点都倾向考虑模仿亚马逊的路线,先自己做音箱试水,最后再打造Alexa智能生态,并向开发者开放,而陆奇的战略却一反常态,其直接从生态战略起步,向开发者开放能力作为起点。

 

国内的智能音箱市场基本处于空白状态,小厂商以及各个开发者们并没有能力去打造智能音箱的软件生态,这一能力只有大公司可以实现。

 

但同时是很多聪明厂商和开发者却早已瞄准了海外市场,其接入了成熟的Alexa系统,实现了盈利,而对于他们来说如果国内同样有成熟的系统,只要接入则等于可以将成熟的音箱设备直接投入到国内市场,无本万利。

 

普通人眼里的人工智能仿佛只是技术能力高低的战场,但在陆奇眼里则是硬件设备接入智能OS速度的战场,而百度这一次也真的是玩真格了,对于DuerOS其为开发者做到了以下几点。

 

1)云端OS整合,DuerOS整合了智能语音技术、自然语言理解技术、深度学习技术等等技术能力,以及上百条产品线的能力,诸如音乐、日历、提醒、股票、充值等等,这对于BAT级别公司来说不是难事。但百度有独家的搜索优势,可以以17年的搜索结果积累为背景,更好的理解用户自然语言并作出回答。

 

2)降低成熟硬件商的接入成本,切换DuerOS系统只需要17行代码,可将接入Alexa的设备转换为DuerOS系统。这就可以让原本对外出口的音箱智能设备,一下子获得对内销售的能力。

 

3)降低普通开发者硬件成本,此次DuerOS发布了四款硬件适配芯片,开发者可以直接申请,用在硬件开发中。

 

百度从来只做软件开放接口,而不做涉足硬件接口,此次的芯片可以看成是百度第一次尝试硬件接口,主动下沉的战略,这也是有史以来第一次。

 

开发者如果使用自己的芯片,成本代价高昂,并且中间非标准化的东西极多,但百度资产芯片战略,则可以真正的让开发者一步到位完成,成本大幅降低,开发时间可以大幅缩短。

 

通过降低开发厂商、开发者们的接入、生产能力来实现DuerOS的接入,因此相较于亚马逊只做智能音箱,百度的野心则是接入上千万台设备,实现更大的价值连接。

 

再看百度无人车战略特点的不同

 

目前几乎所有互联网企业、传统车厂都更喜欢自己研发无人车的方式来推进行业发展,此前甚至出现过谷歌状告UBER工程师偷走谷歌无人车代码事件,基本都处在一个你争我夺的闭门造车状态。

 

而百度无人车的Apollo计划,从表面上看好像是对百度不利的选择,其辛苦积累多年,耗费巨大资金投入的无人车能力被公开,别人拿去用之后,自己一定会损失。

 

这其实是工业时代的存量思维,相对来说,硅谷的另一位大佬马斯克,在无人车这件事情也同样支持开源态度,旗下特斯拉就开放了大量的专利技术,以供所有同行发展,那么陆奇与马斯克都看到了什么?

 

从一个更高的格局来看,Apollo系统也正如同windows系统,只要增加一个用户,该用户就有可能为整个windows自动贡献BUG漏洞,而微软打上补丁之后,又能让所有用户受益,而每一个新加入的用户又能够享受到整个系统带来的好处,如此循环。

 

因此Apollo与DuerOS本质上都一样,是在帮助整个工业界降研发低成本,来推动智能的发展。

 

Apollo无人车计划的威力也正在于此,其以自身作为基础设施平台,让整个行业彼此互相促进发展,一辆车贡献的数据就能使得Apollo系统中所有的车受益,形成巨大的共赢,而不是闭门造车。

 

同时在战术落地层面,Apollo1.0正式发布,第一批合作伙伴,包括了汽车厂商、科技公司、以及来自学术界及政府机构等超过50家合作伙伴。

 

此后9月份,Apollo将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分的仿真引擎数据,今年年底,Apollo将开放新能力使车辆能够在简单城市路况下,完成自动驾驶任务,同时会开放更多的数据及数据上传的接口。

 

而预计在2020年,Apollo最后实现完全自动无人驾驶。

 

结语:

 

百度衍生的智能优势,虽然在移动时代受到束缚,但是却将在智能时代获得巨大的应用场景,而陆奇采取的DuerOS赋能开发者,Apollo赋能汽车行业的两大战略方向,也是在将百度的优势能力发挥到最大的策略。

 

而百度多年在于搜索引擎上的积累,也将再次得到更大的应用,因此百度仍然有很大的反弹空间。

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