ofo 发布 X 计划摩拜宣布融资 6 亿酷骑推出土豪金单车七彩单车正式上线。。。。。。
共享单车市场似乎一片欣欣向荣。然而,就在 6 月 13 日重庆的悟空单车却突然宣布终止对旗下单车的维护,成为共享单车行业第一个退出的玩家,悟空单车猝死的原因跟大部分创业团队一样,死于资金问题,没有资本的输血,这家成立不到半年的企业就此倒下。
▲悟空单车官方声明
共享经济是现在互联网行业最大的一块饼,与线下场景的高度耦合意味着足够庞大的市场体量,这也让每个投资人都迫不及待的想要提前跑马圈地,生怕失了先机。所以我们看到大量资本的涌入,甚至出现了「钱找人」的景象。资本的非理性也催生了一批创业投机者,他们绞尽脑汁钻营创业项目,费尽心机撰写商业计划书,在这样一场资本的大赌局里面,所有的参与者都是赌徒,今天极客君就像跟大家聊聊这场共享大赌局。
一个赌徒的悲剧
悟空单车的创始人雷厚义本身就是一个十足的投机者:
我喜欢赌,而且只赌大的。
本来,他是大连大学机械设计专业的学生,但因为对专业知识不感兴趣提出转专业申请被学校拒绝,同时又想成就一番事业,一年后就申请了退学。
退学后的他去了北大,白天旁听,晚上当保安,他认为这段经历「对我的思维方式、心态格局改变很大」。接下来,他辗转多个城市,卖过房、卖过电脑,也在亲戚的工厂里工作过。
但是在他的心里,创业才是他的终极目标。2014 年,雷厚义开始创业,最先计划的领域是社区O2O,失败后,2015 年,雷厚义回到重庆,在互联网金融、互联网流量分发等领域创业。
雷厚义目前担任 3 家公司的法人,分别是 2015 年成立的深圳市前海辉誉金融服务有限公司、2016 年成立的重庆纵情向前科技有限公司和重庆战国科技有限公司。其中重庆战国科技有限公司正是悟空单车的主体运营公司。
▲悟空单车 LOGO
2016 年年末,正是共享单车爆发的时间段,雷厚义很快就看上了这块蛋糕,在重庆实现自己的计划。但作为一个后来者,想要逆袭是非常困难的,首先在融资上就出现了极大的问题。
一个退学大学生,没有相应的专业背景,就无法给投资者足够的信心。比如在他做小额现金贷的时候,就已经吃到各种投资机构的闭门羹:
这个事情不是你们能做的,因为你们专业能力不强。
同样的事情也发生在他的悟空单车上。一开始,他们预计将在重庆投放一万辆共享单车,但因为拿不到投资,最终只生产了 1000 辆。
专业性不足也确实在整个运营过程中体现的淋漓尽致,首先,就是在选址上做出了错误的判断,重庆是山城,经常要盘山而行,路途远、骑行累,不适合自行车出行,缺少共享单车发展的现实基因。
其次在产品本身设计上出现了问题,本来就为数不多的单车,却用上了机械锁。共享单车不是在规定范围内才能活动的产品,每次分散开来,悟空单车只能组织人手开车去寻找。
反复几次,他发现这样效率太低效了,于是放弃了寻找。打算在下一批共享单车上用智能锁,但是这样的悟空单车,更让投资者没有信心,谈何融资?
雷厚义倒也不是一个没有想法的人,当初为了救活悟空单车,还用上了「合伙人模式」,把共享单车所有权直接卖给合伙人,让合伙人获得单车的永久收益权和 3 年的广告收益。
但是没有人相信他。「特别是重庆这种山城,大家都把投资看得很谨慎,看不到盈利,就撬不动他们的钱包」,雷厚义这样分析道。
他还想过和企业合作,将租车的收入贱卖给企业,发给员工做交通补贴。比如 10 万元的骑行券,卖给企业只要 5 万元,企业再当做福利发给员工。
这种模式还是没能拯救悟空单车。
终于,还没等到下一批智能锁共享单车投入市场,悟空单车就撑不下去,连车都不要了:
找回来干吗,就当做公益了。
愿赌服输,作为一个赌徒来讲,雷厚义完全可以称得上优秀,但是作为一个互联网的创业者而言,雷厚义无疑是失败的,在一个自己没有专业度的领域去追逐资本的青睐本来就是一场春秋大梦。
悟空单车退出只是一个开始,接下来的共享单车市场,也许还会有一场大清洗。
大庄家的互怼意味着什么?
雷厚义的失利就像是很多共享单车后来者的缩影,能不能混口饭吃都是未知数,小企业很难再找到突破口。而对于市场头部的 ofo 和摩拜来说,怎么一口吃掉整个市场是当前最重要的命题。在经历数轮融资之后,ofo 和摩拜依靠资本上的优势脱颖而出,但是同时也付出了相应的代价——成为了这场共享单车资本大战中庄家的筹码。
而这些庄家也为了赢下这场赌局,开始纷纷为自己的筹码站台,于是我们便看到了 ofo 投资人金沙江的朱啸虎和摩拜最大的投资人腾讯总裁马化腾在朋友圈的互怼。
马化腾大家都熟悉,朱啸虎可能会有点陌生,但是说到他投资过的互联网企业大家肯定都知道:朱啸虎在 2011 年投资饿了么至今收获百倍账面回报,而 2012 年投资滴滴的估值涨幅更是达数千倍之多,在 2016 年上半年火爆的直播浪潮中,朱啸虎命中了映客,而 ofo 能够成为现在的独角兽企业,朱啸虎在背后的提供极大的助力。可以说,朱啸虎是时下投资圈的当红炸子鸡。
而双方争论的焦点在于 ofo 和摩拜所代表的的模式哪个才是未来的方向。小马哥更加看好用上双向通信智能锁的摩拜,而朱啸虎却觉得 ofo 所代表的性价比最优的方案才是好方案。
其实双方说的没有对错之分,更多是站在自己立场上的一种阐述,小马哥看好摩拜是因为摩拜的双向通信能够给其旗下的腾讯带来线下物理终端产品的拓展,这也是腾讯连续领投摩拜最重要的原因,小马哥的立场是站在腾讯企业发展的角度上来讲的。而朱啸虎作为一个资深的投资人,考虑的是怎么样让企业拥有更大的市场占有率,在资本市场能够有一个更大的故事可以讲,这样才能从投资回报率上能够有一个足够好的数据。
▲摩拜的智能锁
虽然台上的投资人争得不亦乐乎,台下的 ofo 和摩拜PR大战也打的如火如荼,但是在产品上我们还是能够看到双方的互相学习,摩拜从市场铺及量角度考虑也推出了成本更低的摩拜轻骑,而 ofo 也从产品体验角度上去加上了智能锁和补足 GPS 功能。
▲ofo的机械锁
无论 ofo 和摩拜谁能够笑到最后,我们都应该注意到的一点是,随着一轮又一轮融资的进来,两家企业创始人的股份也愈加稀释,以 ofo 为例,从 ofo 股权架构可以看出,创始人戴威占股比为 36.02%,滴滴占股比为 25.32%,再加上经纬、金沙江、王刚等,本质上都属于滴滴系,他们股权加起来远超戴威,甚至前段时间还传出戴威被架空的传闻。
这场战争,已经不再是 ofo 和摩拜的战争。
Geek君有话说
2014 年初,戴威和团队从青海结束支教回归后,创立 ofo 的前身 ofo 骑游,并拿到了唯猎资本 100 万人民币的天使投资。这笔钱维持到 2015 年 5 月份骑游项目失败,当时戴威带着 BP 见了数十家 VC,期望值从 2000 万缩减到 500 万,却还是融不到钱。最惨的时候,公司账上只剩 400 元,连工资都发不出。
那时候,戴威每晚都沿着四环骑行几小时,几番思虑之后,他缩减员工数量、更改公司发展路径,最后,ofo 骑游还是在唯猎资本的帮助下,勉强渡过了难关。
后来的故事是,金沙江找到了 ofo,在朱啸虎的帮助下,ofo 短期内成功完成了两轮 2500 万的融资,再后来,D 轮融资 4.5 亿美金。从金沙江的介入到融资 4.5 亿美金,期间只隔了一年时间。
这就是资本的力量,创业者得到的是如同修仙小说一样飞升的快感,同样也能够感受到一些失去。资本不会讲做公益,资本讲的是回报率。
就当作是做公益了,那是赌徒失败后的阿 Q 式自我消解。
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