“我告诉大家,一天10亿只包裹,不会超过八年,估计六七年左右就能实现,物流快递公司们的眼光、格局、组织、人才、技术,是否已经准备好了?!”
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文/商业观察家
5月22日,成立四年的菜鸟网络在杭州云栖小镇召开GSLS2017全球智慧物流峰会。
阿里巴巴董事局主席马云出席发表演讲,预言未来的六七年内可能迎来1天10亿个包裹的新常态挑战。
当天,中国物流与采购联合会会长何黎明在会上表示,2016年,我国快递业务量突破300亿件,稳居世界第一。
四年前,阿里成立菜鸟网络时,马云说,每年“双11”最高的包裹量将会成为十年以后每天的平均包裹量,我们必须为1年1亿个包裹做好准备。当时,大多数人都觉得1亿个包裹是太不可思议的事情,包括当时的“四通一达”的物流企业在内。
“今年中国全年的总快递量突破365亿件,平均每天1亿个包裹是轻而易举的。”
10亿件/天的数字怎么得来的?
马云说,每年“双11”最高的包裹量将会成为10年以后每天的平均包裹量。2016年“双11”一天,天猫淘宝共产生6.57亿件包裹。国家邮政局公布的数据显示,2016年“双11”期间(11月11日-16日),包裹量超过10.5亿件,比去年同期增长35%。
当10亿件包裹来敲门
1亿件/天到10亿件/天的十倍增长,可能吗?
阿里研究院院长高红冰此前的报告预测中,也只说了5年内1000亿只包裹的预测,平均下来差不多每天3亿只包裹。马云的数据几乎是再翻了三番。
按照中国未来人口数字还可能是降到14亿这样的数字,未来几近人均每天一个包裹的量是不是马云的“吹破天”?
百世物流董事长周韶宁的例子提供了一个解读。五六年前,周韶宁刚开始做快递的时候,一个“双11”每天几十万的包裹,作为管理者的周韶宁基本上要忙三个通宵帮助运转中心做分拣、贴面单,忙得晕头转向。
去年“双11”,1天几千万个包裹的出货量,周韶宁却不再被需要“亲赴前线”。几十万个包裹到几千万个包裹,100倍的增长,这就是真实地发生在百世物流身上的事情。
这场五六年发生的巨变里有什么?
简化来看,其实就是大量的物流标准化、技术化以及数据化带来的效率的急剧提高。菜鸟在其中发挥了作用,比如菜鸟电子面单、路由分配、物流地址库、智能云客服等新技术、物流数据基础设施的应用。
而按照银泰商业CEO陈晓东、阿里研究院院长高红冰、飞利浦中国零售业大中华区总裁钟鸣、菜鸟副总裁史苗的观点,快递包裹量每一年增长多少都不是问题,上千亿包裹背后伴随的是物流更高效的过程。而实现的路径是数据化、标准化的智能物流体系的协同,包括对未来的货物的流通、对包裹的内容能有预知、规划。
物流行业的解决方式
如果马云的预言成真,物流行业如何解决10亿只包裹/天这样巨大的市场?
“过去的半年,我高度关注了物流和快递行业,我发现绝大部分物流公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术没有准备好、眼光格局没有准备好。”马云说,我可以明确的说,我还没有看到准备好的公司。
马云提出物流快递公司必须改变的三条路径:
1)高度投入技术研发。马云说,物流公司一定是一家技术公司,如果不在技术上投入,是不会有出息的。
2)高度关注人才。引进现代管理,引进优秀人才。不再把钱用到市场上拼杀,这样的时代已经过去了。
3)组织架构变革。思考新型组织架构。学习阿里巴巴的履带式梯队作战,提前8到10年布局未来。
“把钱用到技术上去,把钱用到人才上去,不是把钱用到市场上拼杀,这样的时代已经过去了。”马云说,物流公司只有联合作战,才有可能解决每天10亿只包裹。
人货场的重构
想象一下,如果街上每天有10亿只包裹,意味着什么?
一定不单是物流快递行业的事。影响的一定还有零售业。
银泰商业CEO陈晓东认为,1年上千亿件包裹背后是内外部的物流都更高效的过程。比如在实体零售商场内,由于原来的分销的树型结构,导致商场之间的调货就占到百分之十几。智能物流体系解决数据的匹配,就意味着商品内部物流的更高效。
高红冰说,物流经历了以“经验备货”为特征的工业时代,到以“快递发货”为特征的电商时代,现在将要进入以“数据备货”为特征的新零售时代,备货思维回归。
10亿支包裹1天的物流新常态下,意味着人、货、场的重构,但这并不意味着实体店的“消亡”,而是实体店的角色将发生变化。
这可能是一个全新的物流时代,仓配社会化、供应链数据化,线下实体店都将成为物流支点,节点形态更加无形化,而数据在整个链路中发挥举足轻重的作用,成为串联零售商、生产商、经销商、物流商的连接器,也是打通生产者和消费者的连接链路。
如此而来的话,渠道商该往哪儿站?零售商往哪儿站?
钟鸣提出一个观点,未来零售商、经销商、物流商的地位将会重构,角色将重新定义。如果每一家门店都成为一个物流节点,原来零售商的角色就将发生变化。“原来是商场里销售商品,未来可能就是服务好消费者。”
零售商、经销商、品牌商、物流商的重构,是指可能会建立新的利益分享机制,建立新的游戏规则。如此才能在整个物流链路上建立起多主体、多环节的更加高效的协同,才能推开共享、协同的物流服务。
当然,物流快递业的成倍增长最后少不了技术的大量应用。包括无人机、自动分拣系统、能处理一定复杂问题的物流互动机器人的应用或将提升行业效率。
菜鸟的角色在每天产生10亿件包裹的未来,菜鸟的角色是什么?
马云说,做菜鸟的出发点和初衷不是要保障多快,菜鸟最重要的第一责任是让中国整个制造业消灭库存。
按照阿里研究院发布的报告,智慧物流的四大特征是:协同共享赋能、大数据驱动、供应链整合、自动化3.0 。推动中国物流业向智慧物流转型,一定程度上是菜鸟认为提升物流效率,承接更大的市场的本义。
菜鸟网络成立四年,去年智慧物流大会的主题是“重新连接”,今年是“连接升级”。
连接“升级”在哪?
不仅是发布全新的菜鸟品牌标识。还有两方面升级的战略。菜鸟网络总裁万霖表示,新菜鸟的下一步策略是从局部优化到全局优化,实现线上线下融合,为10000个中小品牌提供智能供应链解决方案,把传统仓库变成智能仓库。未来不仅在中西部提供24小时送货,在新疆、西藏等边远地区也将实现这一目标。
两方面的升级战略中,以赋能中小商家和中小物流为例,未来几年内菜鸟为中小品牌提供的智能供应链解决方案,就包括基础通用的数据分析能力,以及一系列个性化定制的应用能力。
新技术上,菜鸟会推动国际尖端智能设备在国内物流业的使用,让绝大多数物流企业都能用得起世界领先的技术。
万霖介绍,未来几年,菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能到物流的毛细血管,有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。
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