用资本市场的钱造航母

谢作诗 2016-06-15 00:17 阅读:8
摘要:作者:谢作诗中国作为世界第二大经济体,对外交往不断纵深发展,肯定要有自己的航母。当前及今后一段时间,中国居民降低房地产和银行储蓄的占比,提高证券类资产的占比,尤其是提高权益类资产的占比。近一年来的股价

作者:谢作诗

中国作为世界第二大经济体,对外交往不断纵深发展,肯定要有自己的航母。

当前及今后一段时间,中国居民降低房地产和银行储蓄的占比,提高证券类资产的占比,尤其是提高权益类资产的占比。近一年来的股价大涨正是居民的这一行为的外在表现。

中国应该借助这一有利时机,用资本市场的钱来造航母。

借助资本市场来造航母的最好办法,就是把中国重工与中国船舶合并起来。中国南车与中国北车合并的例子已经告诉我们,合并后股价会翻翻地涨。二级市场股价翻翻,将极大地降低企业在一级市场上募集资金的成本。这可以让企业有能力聘用更好的技术人员,研发或购买最好的技术。与其靠财政的钱,实在不如借助民间的、资本市场的力量来得轻松巧妙。

无须担心合并减少竞争。我在《中国重工与中国船舶应当合并》一文中指出过:有没有竞争、竞争激不激烈,关键是有没有市场准入限制,跟企业数量没有关系。如果没有准入限制,还只有一家企业,那么这就是最优的状态。在国内,由于没有潜在进入者,他们无需也不会开展市场竞争。在国际市场上,由于进入限制被打破,真的得开展市场竞争了,可这时候的竞争又多是兄弟打架,且是为他人打架。所以不仅南北车应该合并,像中国重工与中国船舶、中国铁建与中国中铁这样类同而又要面对国际竞争的企业,都应当合并。这些产业,规模报酬递增,为什么不搞成一个企业,还要搞成两个?本来就是一个老板,又做相同的事情,为什么要养两套班子的高管,让他们在国内市场上不竞争,却在国际市场上自相残杀?

我是相信习总李总管理国家经济的智慧的。我坚信,当局已经在谋划有关事宜,南车与北车的合并不过是侦察兵、试验田,牛刀小试而已。

中国正在推进“一带一路”战略。“一带一路”的重要内容之一,是成立亚洲基础设施投资银行,以帮助亚洲国家建设基础设施。然而我们要知道:中国与亚洲国家经济的替代性远大于互补性,而东南亚国家经济之所以无法跟中国竞争,重要原因之一是他们的基础设施相对落后。因此,如果我们不扩大开放,让自己进一步与世界市场,特别是与亚洲市场融合,同时有效增强企业的对外竞争力,那么帮他人建设基础设施就是在帮竞争对手打败自己。

“一带一路”战略客观上也要求企业必须强强联合!

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