专车

被曲解的网约车安全问题,被误解的科技出行

真相是,网约车,其实比传统出租车更为安全。

滴滴出行 网约车 专车

科技蟹 04-18 阅读(22)

当黑易到成为政治正确,何谈认识真实的易到? 首发

说风凉话总是太简单,其实易到没外界想的那么糟。

易到 乐视 专车

龚进辉 04-18 阅读(2152)

腾讯看好 摩的版滴滴 ,无忧帮帮加快扩张版图

近日有外媒报道称,腾讯正与印尼最大的“摩的”应用Go-Jek谈判,计划对其投资。而在此轮融资中,Go-Jek原计划筹资5—10亿美元。如果融...

Go-Jek 摩的 专车

接招 03-01 阅读(26)

《电子商务法》草案征求意见结束,关注度不及专车? 独家 首发

单纯从参与人数及意见总量来看,关注“专车新规”的人数和意见量,要远远大于《电子商务法》(草案),这是为什么?

电子商务 专车 阿里巴巴

李俊慧 02-04 阅读(429)

裁判艺术?专车第一案:确认专车违法,又撤销处罚 独家 首发

既确认“专车”的违法性,又对行政处罚予以撤销。这份看似“体现平衡艺术”的判决,表面看上去是似乎“双赢”,但实际情况呢?

滴滴 专车 神州

李俊慧 01-03 阅读(5806)

滴滴还能走多久?

假如滴滴认可《细则》并执行,主动缩减在京沪等有限制城市的业务量,转而深度开发二三线城市。开发深度可以深到挤垮或分食当地的出租车业务,相信我,...

滴滴 网约车 专车

赵宏民 12-31 阅读(167)

新政落地,号称“无影响”的神州专车其实最受伤? 首发

押宝在“高端专车”的神州专车,虽然咬牙在公开回应“不受影响”,但事实上神州专车却已成为新政落地后最大的受害者。

神州 新政 专车

俊世太保 12-21 阅读(165)

乐视输血无望,易到末路狂奔

在专车领域一直不愠不火的易到,自母公司乐视遭遇了资金危机后,也陷入到了重重困难当中,一直在采取多种措施开源节流。一方面停止了人工客服,可以减...

乐视 易到 专车

挨踢客 12-20 阅读(5348)

concur牵手滴滴,企业级软件+互联网服务能复制吗? 首发

“Concur+滴滴式合作”是可以复制,也值得复制的。

滴滴 软件 专车

罗超 12-07 阅读(151)

令人抱怨的专车动态加价机制,到底公不公平? 首发

从滴滴到易到、神州,甚至已经“国有化”且被收购的中国优步,几乎全都已经开启了动态加价机制。而这种去年开启就备受争议的加价机制,在运营了一年多...

专车 专车平台 动态调价

康斯坦丁 11-07 阅读(2005)

新政把滴滴绑在起跑线,出行创新或失掉下个十年

政策的制订者不应该把网约车当作出租车的替代和竞争者来看,而是要把网约车公司当作未来的创新者,引导它们提升效率,创新科技,成为下一个时代的英雄...

滴滴 专车

maomaobear 11-04 阅读(125)

网约车为什么不能死

以施加多重限制方式限缩网络专车生存范围实际反应了监管部门对技术进步带来的社会与商业模式改变的极大不适应,但舒适区已经回不去了,我们必须认真反...

专车 出租车

林华 10-12 阅读(8993)

神州专车才是老司机,自己抱着C2C嘴上喊着不赚钱!

滴滴和优步的合并使得中国出行市场将回归商业本质,意味着疯狂补贴“烧钱”的时代将过去,用服务和品质赢得市场的时代正在来临,而服务和品质正是专车...

专车 网约车 老司机

变革家 09-27 阅读(91)

专车酣战双雄决:易到如何步步紧逼对手?

关于“二把手”的孤独突围与探索。

网约车 易到 专车

王小琉 09-22 阅读(3787)

老二难做,易到为何频频遭黑? 首发

随着滴滴和Uber的合并,易到可谓是已经坐稳了专车市场“老二”的位置,但这个位置似乎并不是那么好坐。

专车 滴滴 易到

小编也疯狂 09-21 阅读(125)

屡屡错失机会的易到,“马甲式”补贴能解决焦虑吗? 首发

屡屡错失机会的易到,“马甲式”补贴能解决焦虑吗?

专车

首席发言者 09-05 阅读(761)

没了补贴,我凭什么打专车?

我很好奇,专车平台接下来如何留住习惯了“低价格享受好服务”的乘客们?

滴滴 易到 专车

太客 09-01 阅读(277)

天下马帮大一统 长夜谁人话悲伤

滴滴优步合并,赢了的是资本,输了的是酣畅淋漓的专车大战,留下的是永远的情怀。谨以此文送给我心中的优步中国。

滴滴 优步 专车

IT江湖穿越传奇 08-03 阅读(131)

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